Malgré les modifications qui ont été apportées, le projet de contournement de la ville de Cherchell sera opérationnel en juillet . Nous sommes d'accord pour les délais de réalisation affichés, mais c'est une date butoir, et il faut qu'on travaille pour réduire ce délai. Si la décision prise par le gouvernement a été exceptionnelle en faveur de ce projet stratégique, les travaux de ce contournement des villes de Cherchell et Sidi Ghilès devront être exceptionnels», avait déclaré le ministre des Travaux publics, Abdelkader Kadi, lors de sa dernière visite de travail effectuée le 12 juillet 2014 dans la wilaya de Tipasa. Allant dans le sens des instructions du gouvernement, l'étude d'exécution du projet de contournement (17 km, ndlr) des localités côtières de Cherchell et de Sidi Ghilès, à la charge du groupement d'entreprises algéro-chinois (CSCEC-SAPTA-EVSM) aura dans un premier temps permis d'économiser de l'argent et du temps. La première section de ce projet, allant de l'intersection n°1 qui est connectée à la RN11, le CW 109 et la voie express jusqu'à l'intersection n°2 située au niveau du chemin vicinal Beni Habiba (Talandriouche, ndlr) qui relie Gherdous à Cherchell, enregistre déjà des modifications et pas des moindres, puisque le tunnel de 325 m de long disparaîtra du plan et le viaduc initial d'une longueur de 1550 m verra son linéaire rétrécir jusqu'à 300 m. Les piliers, d'une hauteur de 90 m, prévus dans le projet initial, connaîtront une diminution sensible pour atteindre vraisemblablement 35 à 40 m. Le linéaire de cet axe routier allant de la première à la deuxième intersection du contournement s'élève à 7 km. La première pénétrante, qui relie la deuxième intersection jusqu'à la limite sud de la cité urbaine de Cherchell (Sidi Yahia, ndlr), est estimée à 3 km. Les responsables du secteur des travaux publics de la wilaya de Tipasa comptent atteindre ce premier objectif, qui consiste à mettre en service à partir du mois de juillet 2015 cette première section du projet du contournement de Cherchell. Insensibles et insouciantes quant aux préoccupations de leurs administrés, les autorités locales de Cherchell seront embarrassées par la mise en service de cette première section du projet. L'étude d'exécution initiée par les experts a eu le mérite d'effacer une contrainte de taille. Le souci sécuritaire a été pris en considération. Il s'agit de l'évitement des lignes de haute tension. La deuxième pénétrante inscrite dans la seconde section de ce projet de contournement reliera l'agglomération de Oued El Hammam (sortie ouest de Cherchell, ndlr) et le nouveau stade de football à cette voie express. Si l'étude d'exécution a réussi à contourner les réseaux du gaz et de l'électricité, en revanche, les responsables s'attellent à éviter le maximum des groupes d'habitations rurales illicites et les poulaillers qui avaient été érigés illégalement dans le tracé du contournement. Les gestionnaires du projet se sont engagés dans leur étude d'exécution dans l'optimisation du tracé, en réduisant les difficultés, mais surtout en modifiant le linéaire des viaducs et en éliminant le tunnel, tout en présentant un nouveau relief fiable à ce projet, afin d'être au rendez-vous. Une visite du ministre des Travaux publics sur le site galvanisera sans aucun doute la cadence des travaux. Cet axe routier est important dans la vie économique de la partie Ouest de la région centre du pays. L'Etat avait alloué une AP de 2000 milliards de dinars pour construire ce projet de route au milieu d'un relief difficile d'accès pour les véhicules. L'entreprise chinoise, qui travaille depuis des années dans la wilaya de Tipasa, a installé ses effectifs et ses matériels pour réaliser dans les délais ce contournement, aux côtés de Sapta et l'EVSM. Les populations et les automobilistes espèrent que l'objectif tracé par la wilaya de Tipasa sera atteint l'été prochain. Les Chinois se sont montrés capables de faire face au défi, il suffit de voir en combien de temps ils ont construit les trémies de Bou Ismaïl et de Tipasa.
