Le 16 avril, le gouvernement a finalement décidé du sort du projet relatif au contournement des localités côtières de Cherchell et de Sidi Ghilès. L'unique accès de la RN11 qui traverse les deux localités est devenu un enfer pour l'ensemble des automobilistes allant dans les deux sens. Les évacuations de malades des hôpitaux de la partie ouest de la wilaya vers ceux du Centre sont devenues impossibles. Ce projet du secteur des travaux publics qui avait fait couler beaucoup d'encre et avait alimenté les commentaires des populations déçues verra finalement ses travaux entamés à compter du début du second semestre de l'année en cours. Son linéaire s'étend sur 17 km ; néanmoins, il faut ajouter à cette distance les kilomètres des pénétrantes allant vers les villes de Cherchell, Sidi Ghilès et l'Académie militaire de Cherchell. Depuis 2005, les ministres des Travaux publics en visite de travail dans la wilaya de Tipasa avaient été sans cesse harcelés sur ce projet précis en raison de son rôle stratégique sur la circulation des véhicules de transport de voyageurs et des marchandises. Le contournement de ces localités est vital pour le développement économique et social de la partie ouest de la wilaya de Tipasa. Il s'inscrit dans le désengorgement et le désenclavement de cette «veine» (RN11) d'une part, et, d'autre part, ce même projet contribue grandement à la continuité des projets d'envergure nationale en reliant ces zones côtières, y compris les deux grands ports (Gouraya et Cherchell, ndlr) en cours de construction, à l'autoroute Est-Ouest. Les autorités centrales du pays ont mis du temps pour accéder à la situation d'urgence, en décidant d'attribuer le marché, d'un montant qui avoisine les 20 millions de dinars, à un groupement d'entreprises algéro-chinois. Les travaux, qui seront entamés dès le début du mois de juillet prochain, se dérouleront sur un relief accidenté. Les conditions de travail seront dures, d'autant que ce contournement de 17 km comprendra un tunnel de 325 m au lieu de 1200 m, comme le stipulait l'étude initiale, un viaduc de 1400 m et 4 autres viaducs dont les longueurs varient entre 200 et 300 m. Certains viaducs seront construits sur de solides piliers d'une hauteur de 80 m. Le secteur des travaux publics dans la wilaya de Tipasa a enregistré un essor depuis 2005 au niveau des infrastructures portuaires et routières. Il n'en demeure pas moins que la qualité de certaines réalisations fait l'objet de critiques.
