L'opération de la jonction des deux parties du premier tunnel de Kherrata a été effectuée récemment par l'entreprise turque Ozgun, en présence des autorités locales de la wilaya. Ce tunnel, d'une longueur de 450 ml, dont les travaux été entamés en septembre 2015, est inscrit parmi les quatre tunnels dans le cadre du projet d'aménagement des gorges de Kherrata. Le cahier des charges concernant le deuxième tunnel, de 1200 ml, est actuellement au niveau de la commission nationale des marchés du ministère des Travaux publics. C'est ce qu'a annoncé le wali sur ce site, où il a informé de la nouveauté apportée dans l'avis d'appel d'offres qui consiste à permettre à l'entreprise déjà sur place de pouvoir participer. Les entreprises algériennes et précisément locales peuvent également se jumeler et travailler avec cette entreprise pour gagner de l'expérience dans le domaine du creusement des tunnels, une pratique non encore maîtrisée chez nous. Le projet de modernisation et d'aménagement des gorges de Kherrata est, pour rappel, divisé en trois lots. Le premier, qui concerne l'aménagement de la route sur 7,6 km, a été confié au groupe privé algérien Etrhb. Le deuxième lot concerne l'aménagement des ouvrages d'art, qui sont confiés aux entreprises Etrhb et Ozgun, et le troisième, que prend en charge cette dernière, concerne la réalisation des tunnels. Ce doublement des tunnels au niveau de cette localité va alléger la contrainte de la circulation au niveau de l'ancien ouvrage qui, lui aussi, subira un lifting, puisque dès l'achèvement et l'ouverture des nouveaux tunnels, on procédera à la fermeture de l'ancien pour engager des travaux d'aménagement et de modernisation, bien qu'une opération pour refaire la ventilation ainsi que l'éclairage ait été déjà entamée. Quatre dalots sont en cours d'achèvement, d'après le directeur des travaux publics. Le responsable de l'entreprise turque a sollicité l'intervention du wali pour une dérogation qui lui permettra d'importer un type d'acier introuvable en Algérie. L'accord lui a été donné, à condition qu'il n'y ait pas d'incidence financière sur le projet. Les travaux de réalisation du mur de soutènement de 200 ml sont achevés, et ceux des fondations au niveau du pont Hanouz sont déjà entamés, d'après le DTP, pour construire un nouveau tunnel en parallèle de l'ancien. Le responsable de l'entreprise turque a indiqué dans sa présentation de ce projet qu'il a intégré la mise en valeur du pont historique Hanouz et d'un monument dédié aux martyrs. Les travaux prévoient également la réalisation de cinq pôles d'attraction, un belvédère, des zones de stationnement et l'installation d'un éclairage public pour illuminer l'ouvrage (pont historique Hanouze) de sa base vers les arcs en vue de rehausser sa monumentalité.
