Une opération de démolition « graduelle » est menée durant cet été au niveau du carrefour de Ruisseau, rue des Fusillés. Opération qui touche des hangars, des entrepôts, des commerces et des habitations entre autres, soit une superficie de 30 ha environ. Les assiettes dégagées en conséquence seront exploitées pour la réalisation d'« une gare multimodale ». Ce projet comprend une tranche du métro d'Alger dont les travaux ont été entamés, une ligne de tramway qui desservira l'est de la capitale, une station de taxis et une trémie. Concernant la trémie, un des responsables au niveau de la direction des travaux publics de la wilaya d'Alger relève qu'elle fait partie du projet d'aménagement de la future liaison qui va de la cité Malki, avec la rocade Sud, pour aboutir à l'autoroute de l'Est, tout en incluant Bir Mourad Raïs, Oued Knis (Hydra) et le boulevard Khelifa Oulmane à Ruisseau. « L'échangeur de la cité Malki est en service depuis 1999. La première tranche de la réalisation de l'échangeur du boulevard Khelifa Oulmane est en service aussi. Pour la deuxième partie du projet, les travaux sont en cours », indique le même interlocuteur. Au sujet de la commune de Bir Mourad Raïs, « une étude de réalisation d'une trémie est en voie de finalisation ». Pour cette trémie prévue au carrefour Ruisseau-rue de Fusillés, poursuit le même responsable, « nous avons bouclé l'étude en conséquence. Néanmoins, nous devons la réviser, vu la réalisation d'une tranche du projet de métro sur les mêmes lieux. Nous travaillons en coordination avec les intervenants concernés par ce projet sur le plan technique, pour que les travaux de cette tranche de métro et de la trémie se déroulent normalement. Ainsi, une fois les modalités techniques arrêtées et la révision de l'étude initiale ayant trait à la trémie bouclée, seront entamés les travaux de réalisation de ce dernier projet. » Cette trémie est de 250 m de longueur et de 12 m de largeur. Elle comprend trois voies. Les deux premières commencent de Bir Mourad Raïs pour aboutir à l'autoroute de l'Est. La voie restante va de la rue des Fusillés vers Bir Mourad Raïs. Rappelons que le projet d'aménagement du réseau routier de la capitale a été lancé en 2001. Initialement, il touche les carrefours Chevalley et Addis Abeba et prévoit la réalisation de huit trémies, d'une radiale (Oued Ouchaïah), d'une pénétrante (Les Anasser), et de l'échangeur Khelifa Oulmane. L'enveloppe financière dégagée en conséquence est de 10 milliards de dinars. Au début de 2003, le réseau routier d'Alger comptait 175 km de voies express et tronçons autoroutiers, qui forment l'ossature principale, comprenant l'autoroute de l'Est, la rocade Sud, les pénétrantes et radiales. Ce réseau fait transiter plus de 65 000 véhicules par jour. Aussi, faudrait-il comptabiliser en parallèle 279 km de routes nationales (intra et extra-muros). Le trafic routier y est de 25 000 véhicules par jour. Et les 252 km de chemins de wilaya avec un trafic routier de 20 000 véhicules par jour.
