Dans cet entretien, le patron de Fandi Motors revient sur les atouts qui font la notoriété des marques qu'il commercialise. Qui est Fandi Motors ? Fandi Motors est une entreprise qui a été créée en 2004. Nous avons débuté avec la gamme des utilitaires et nous y sommes toujours. C'est un créneau porteur, et nous travaillons beaucoup avec les fellahs, les petits commerçants ainsi que quelques sociétés. Pour les véhicules touristiques, nous avons introduit quelques véhicules de la marque Chang, mais nous avons constaté que ce marché est très difficile. Nous commercialisons également des utilitaires de petit tonnage de la marque Cama ainsi que Zung Zing pour les pick-up. Nous faisons aussi dans les minibus de sept places. Quel est votre bilan commercial pour l'exercice 2006 ? Nous avons dépassé les 2000 unités en termes de vente, ce qui est important. Nous avons démarré avec les camions de collecte de lait que nous avons proposés à 1200 000da l'unité ; ce qui est un prix raisonnable. Pour les pick-up simple et double cabine, nous en avons vendu plus de 1000. Ce qui est important, c'est qu'il y a toujours des améliorations dans nos produits que ce soit au niveau du design ou de la motorisation. Certaines parties continuent à jeter le discrédit sur le produit chinois, q u'avez-vous à dire à ce sujet ? L'industrie chinoise est l'une des plus performantes du monde. Il se trouve que les produits chinois répondent très bien aux besoins du marché national de l'automobile. Nous incitons nos fournisseurs à affiner leur travail en leur faisant comprendre que le client algérien est un fin connaisseur de voitures. En tout cas, nos partenaires ont bien compris cela et s'emploient dans ce sens. Et pour la pièce de rechange ? Vous savez, si chaque jour nous comptons de nouveaux clients, c'est parce que notre bonne réputation nous a devancés. Dans notre politique commerciale, il n'est pas possible de vendre un modèle de voiture sans que l'on assure la disponibilité de la pièce détachée. Ces outils, nous les rendons disponibles au même titre que les véhicules. Nous avons un atelier de 700 m2 et un magasin de pièces de rechange de 1000m2. Nous possédons également un service après-vente qui répond aux normes. Notre clientèle est satisfaite de nos prestations et nous n'avons pas eu de problèmes. Quelles sont vos priorités pour 2007 ? Pour cette année, nous avons un projet ambitieux dont je ne peux vous dévoiler les détails, à l'heure actuelle. Ce que je peux vous affirmer en revanche, c'est que nous avons obtenu tous les documents nécessaires pour la réalisation de ce projet. En quoi consiste ce projet ? Je ne peux vous dire plus pour le moment. Les Chinois ont commencé avec rien du tout. J'ai visité beaucoup de pays du Sud-Est asiatique, et je peux vous dire que des usines fonctionnent avec un poste à souder. Les Chinois achètent des équipements à gauche et à droite et font le montage. Il existe plus de 500 usines d'automobile en Chine. Je crois qu'on doit commencer par où ils ont débuté mais qu'il faudrait qu'on ait du courage. C'est ce que nous allons faire à partir de cet été en contactant plusieurs équipementiers nationaux pour notre travail. Dans la vie, il faut faire quelque chose d'autant plus que le créneau d'importation de véhicules ne va pas durer. Il faut être couvert par l'Etat, avoir du courage et foncer droit devant.
