En dévoilant la nouvelle Toledo 3e génération, la marque Ibérique Seat entend reconquérir le marché du segment des berlines moyennes supérieures . Il s'agit de toucher un nouveau public sensible au design et désireux de posséder une voiture généreuse sur tous les plans . Pour la marque Seat, propriété du groupe VW par cette action, elle entend faire un clin d'œil aux clients exigeants de ce segment où la concurrence est d'un niveau très élevé, ainsi l'objectif étant de séduire toute la famille utilisatrice de ce type de véhicule. En dévoilant la nouvelle Toledo dans sa version définitive, depuis on peut dire qu'elle est le reflet du concept, car présentée déjà au salon de Madrid, ce qui prouve que ces derniers servent de base à la conception des modèles et ne sont pas faits uniquement pour impressionner. Les différences avec l'Altea ne sont pas faciles à cerner en ce qui concerne la face avant, et même au niveau des dimensions (4,46 X 1,77 X 1,57 m pour la Toledo et 4,28 X 1,77 X 1,57 m pour l'Altea). Elle est impressionnante et dynamique de profil, la Seat adopte à l'arrière un volumineux hayon, surmonté d'une lunette dominante et une visibilité discutable malgrés la générosité des surfaces vitrées, avec des montants assez épais au point de nous rappeler une certaine Renault Vel Satis. Politique du groupe VW oblige, au point de retrouver de nombreux points communs avec d'autres modèles. Un dessin moderne et ergonomique, compteurs lisibles, un volant sport bien dessiné et aux matières agréables, des sièges confortables, une qualité des plastiques à améliorer, voila ce qui résume l'essentiel des équipements. Un excellente habitabilité aux places arrières, un coffre généreux d'un volume de 500 m3. La générosité se conjugue également au niveau des équipements dès la version de base (ABS, 6 airbags, climatisation, pack éléctrique, radio DC, 8 haut-parleurs...) et d'autres équipements en option, y compris le système Bluetooth qui permet une connexion à distance entre différents appareils (téléphone, MP3...). La gamme Toledo sera équipée dans un premier temps de moteurs quatre cylindres essence et diesel de 1.6 et 2.0, performant avec une vitesse de pointe annoncée à 201 km/h, un départ de 0 à 100 km/h en 10 s et et le km départ arrêté en 31,4 s. En utilisation normale, la consommation moyenne en gasoil Tdi 140 ch est de 7 l aux 100 km . La Seat Toledo offre un excellent comportement routier sur tous types de revêtements, avec un bon freinage qui autorise des accélérations puissantes. Une précision du train avant combiné à une direction bien ajustée pour vous faciliter l'agrément de conduite. La Toledo est venue compléter l'offre Seat par le haut de la gamme au sein du segment M2 en proposant une bonne habitabilité et un excellent confort devant des concurrentes aux arguments affûtés, entre autres, la nouvelle Peugeot 407, la Citroën C5, la Skoda Octavia, et bien d'autres. En poussant un peu plus son produit sur le plan esthétique interne et externe, Seat pouvait faire valoir d'avantage ses arguments sur ce segment très concurrentiel mais avec Seat tout est possible avec ce renouveau de la marque ibérique qui part à la conquête d'autres marchés.
