Le méthanier a été construit au chantier naval Sud-coréen Daewoo Shipbuilding, avec des équipements modernes répondant aux normes internationales de navigation. M. Chakib Khellil, ministre de l'Energie et des Mines, a effectué, hier, une visite à bord du méthanier le Berge d'Arzew, accosté au port d'Arzew El Djedid, pour procéder à un chargement de GNL. Ce navire, d'une capacité de 138 000 m3, est mis en avant pour ses performances techniques le rendant compétitif à l'échelle internationale. Contrairement à la visite effectuée en janvier à bord du Mesdar, un pétrolier nouvellement acquis, pour inaugurer un premier chargement du produit national, celle d'hier est symbolique dans la mesure où le Berge d'Arzew, enregistré sous pavillon Bahamas, a chargé sa première cargaison à Arzew le 14 septembre 2004, un mois et demi à peine après son baptême et sa livraison. Sa mise à l'eau est antérieure et date du mois d'août 2003. Il a été construit au chantier naval Sud-coréen Daewoo Shipbuilding, avec des équipements modernes répondant aux normes internationales de navigation. Le Berge d'Arzew, un méthanier construit sous le label fusionnel « Technique Gaz et Gaz Trasport », a été acquis par Sonatrach en partenariat avec l'armateur norvégien Bergesen, à travers un accord de copropriété (50/50). La commande et le financement du navire ont été réalisés à 100% par Bergesen qui, par la suite, a rétrocédé 50% de la propriété du navire à Sonatrach, en contrepartie d'un crédit à hauteur du coût total du navire, dont le remboursement se fera par la biais d'un affrètement par Sonatrach pour une durée de vingt ans avec possibilité d'extension pour cinq années additionnelles. Avantages en matière de chargement La copropriété du navire est assurée par deux filiales, en l'occurrence Sonatrach Berge Arzew Corporation (SBAC), filiale de Sonatrach, et Berge Arzew Partner AS (BAPAS), filiale de Bergesen. La gestion du navire sera assurée par une joint-venture (50/50) « Sonatrach Bergesen Ship-management Corporation » (SBSC), créée entre Sonatrach et Bergesen et qui sous traitera équitablement les activités de ship management avec Bergesen et la SNTM/HYPROC. La visite est inscrite dans le cadre d'une rencontre avec l'équipage du méthanier afin, justement, de s'enquérir des avancées en matière de chargement. L'opération commerciale de chargement ou de déchargement dans les terminaux gaziers dure désormais 12 heures seulement et une moyenne de 18 opérations est effectuée chaque année. Deux avis d'appel d'offres, afin de réaliser un autre partenariat en vue d'acquérir deux autres navires seront lancés prochainement, confirme le ministre. D. B., S. B.
