L'entreprise italienne Pizzarotti, chargée de réaliser le projet, procède aux dernières retouches. Une nouvelle étape vient ainsi d'être franchie, symbolique et esthétique. En effet, au cours de la semaine dernière, Pizzarotti a choisi comme type de revêtement des voies de la zone 8 du tramway, située entre l'université Mentouri et la cité DNC et sur une distance de 1 km, le gazon artificiel, contrairement au reste du tracé où l'on a opté pour le béton. Une opération achevée en quelques jours mais qui a toutefois suscité la curiosité de bon nombre de citoyens dont certains se demandaient même à quoi pourrait servir ce gazon. D'autres ont parlé de gaspillage d'argent et un aménagement qui coïncide avec la probable visite du Premier ministre, Sellal, ces jours-ci à la ville des Ponts, alors que le chantier a connu un sérieux retard. Des rumeurs que tiennent à démentir les responsables chargés de réaliser le projet. Nous avons contacté un responsable travaillant à l'entreprise Pizzarotti qui nous a expliqué que non seulement la pose du gazon artificiel est plus rapide que le béton, mais qu'en plus elle est moins coûteuse. D'autre part, nous a-t-il affirmé, ce type d'opération est largement répandu dans la réalisation des tramways des villes européennes : « Il y a plusieurs types de revêtement des voies du tramway, tels que le bêton imprimé, ou le pavage. Pour le tramway de Constantine, les Italiens, sur une proposition émanant des autorités locales, ont donc opté pour le gazon artificiel sur une partie du tronçon, un choix plus esthétique qu'autre chose. Ce type de gazon nécessite en plus peu d'entretien » nous-a-t-il déclaré. Reste que le gazon ne recouvrira pas tout le parcours du tramway qui sera en principe revêtu de bêton imprimé. Notons que depuis environs deux mois, Pizzarotti procède, en plus des grands travaux, à des opérations d'aménagement esthétique : élargissement des trottoirs, démantèlement des barrières, construction des futures stations d'arrêt, plantation d'arbres - des palmiers notamment -, et aménagement d'espaces verts. Sur ce dernier point, il faut noter qu'après l'abattage des arbres sur le passage du tramway, qui a été tant décrié par les associations et les citoyens, les Italiens prévoient de réaliser des espaces verts et des jets d'eau aux abords du tracé. Signalons, enfin, que les derniers essais techniques sont prévus le 16 avril prochain alors que la mise en exploitation du tramway se fera en juin. Les travaux sont concentrés actuellement au niveau du stade Benabdelmalek et de sa station.
