La société algéro-germano-émirati SAPPL-MB (Société algérienne de production de poids lourds-Mercedes Benz), une joint-venture composée de la SNVI détenant 34% des actions, du ministère de la Défense nationale (MDN) (17%) et de l'émirati Abar (49%), et dont le capital social est de 103 millions d'euros, a été créée en 2012. L'allemand Daimler-Mercedes-Benz en est le partenaire technologique. Ce véhicule de type Actros est l'un des cinq modèles de camion devant être assemblés sur le même site industriel dont la capacité programmée annuellement est de 550 véhicules en 2014 avant d'atteindre 2.000 unités en 2015, a précisé le PDG de la SNVI, Hamoud Tazerouti. Dans une première phase, la capacité de production quotidienne de ce modèle est de 4 unités, avant d'arriver à terme à 20 véhicules/jour après l'aménagement d'une autre ligne de production sur le même site, selon Yaris Puersuen, membre du comité de la direction Trucks et responsable de production de camions MB Monde. Ce premier produit sera largement commercialisé, y compris pour l'armée algérienne. « Cette commercialisation est prévue dans deux ou trois semaines », a précisé Tazerouti. Actros fait partie de quatre autres modèles dont Atego, Axor, Unimog et Zetros. « Ce dernier est le produit qu'attend avec impatience l'armée algérienne », a signalé le responsable allemand. En outre, deux types de bus Conecto (1.000 unités) et Medio (500 unités) seront également montés. Un total de 16.500 véhicules seront assemblés, a indiqué le DG de SAPPL-MB, Yasser Ibrahim, qui a annoncé la réalisation de 400 unités d'Actros durant le restant de 2014. Le défi de l'intégration verticale En 2018 et 2019, 15.000 camions et 1.500 bus seront produits dans l'usine de la SNVI à Rouiba. De ce fait, le nombre d'employés passera de 60 actuellement à 3.300 en 2019, selon Puersuen. Le personnel actuel se forme tout en produisant, ont fait remarquer les responsables de ce projet. Cette première phase de jumelage entre la formation-production conduira à la deuxième phase de formation et l'accompagnement des 3.300 employés pour atteindre la phase de « défi d'intégration verticale » avec le « transfert de technologie et la fabrication de pièces et d'organes comme les moteurs, le cadre châssis et autres, avec le concours de la sous-traitance des PME algériennes seules ou en partenariat étranger », a expliqué le PDG de la SNVI. Pour sa part, le directeur des industries militaires au MDN, le général-major Rachid Chouaki, a estimé que la réalisation de grands projets dans l'industrie mécanique offre des opportunités d'investissement dans notre pays, le développement de l'activité de sous-traitance et la création d'emplois. En plus de la SAPPL-MB, deux autres sociétés à capitaux mixtes avaient été créées en juillet 2012 dans le cadre de la mise en œuvre de protocoles d'accord algéro-germano-émirati pour le développement de l'industrie mécanique en Algérie. Il s'agit de la Société algérienne pour la fabrication de véhicules lourds de marque Mercedes-Benz/SPA/Tiaret (VLTT), d'un capital de 53 millions d'euros, pour le montage de 8.000 véhicules dont 6.000 fourgons et 2.000 véhicules 4X4. La seconde société est la Société algérienne de fabrication de moteurs de marque allemande (Mercedes-Benz, Deutz et MTU) SPA/Oued Hamimime (Constantine) (SAFMMA), d'un capital de 35 millions d'euros, avec 1.000 unités au départ, en 2014.
