Après l'acquisition de quatre navires de marchandises par la Cnan Nord, c'est au tour de la Cnan MED de réceptionner un nouveau bateau destiné à renforcer sa flotte. Gouraya, c'est ainsi qu'est baptisé ce navire d'occasion construit en 2010, d'une capacité de transport de 10.000 tonnes de marchandises que les ministres des Transports, Amar Ghoul, et de la Pêche et des Ressources halieutiques, Sid-Ahmed Ferroukhi, ont inspecté, hier, au port d'Alger. Une acquisition qui entre dans le cadre du programme de renforcement et de modernisation de la flotte algérienne qui ne participe, actuellement, qu'à 1% dans le transport des marchandises. Un taux qui coûte cher à l'Algérie. « Le transport de nos marchandises nous coûte entre 500 et 600 millions de dollars par an », signale le PDG de Cnan Group, Abdelkrim Razil. Les pouvoirs publics ont donc décidé de renforcer la flotte par l'acquisition de 25 navires de marchandises. Avec la réception récemment de quatre navires par la Cnan Nord, la flotte algérienne compte aujourd'hui, avec le Gouraya, cinq bateaux de marchandises. « Les autres navires, en plus de deux bateaux de transport de voyageurs, accosteront nos ports d'une façon progressive jusqu'en 2016 », précise Amar Ghoul. Au cours du premier semestre 2015, deux navires de marchandises seront réceptionnés. « A partir de la fin 2015, 245.000 tonnes de marchandises seront transportées par des navires algériens. Le but est d'atteindre un taux de couverture de 27%, voire 30%, en matière de transport au lieu de 1% actuellement », indique le ministre, rappelant que l'acquisition des 25 navires coûtera 56 milliards de dinars à la Cnan Group. Ghoul a souligné que le programme quinquennal consacre 120 milliards de dinars pour la modernisation portuaire et le renforcement de la flotte. La modernisation des ports, avec l'aménagement notamment de nouveaux espaces d'accueil, portera leurs capacités d'accueil à 20.000 navires au lieu des 12.000 actuellement. En outre, avec la finalisation du projet VTMIS (un système intégré de contrôle et de sécurité maritime et portuaire et d'échange de données informatisées) en 2017, l'Algérie comptera parmi les pays les plus avancés en matière de capacités de trafic suivi dans la Méditerranée. « De nouveaux textes réglementaires renforceront l'activité maritime et ferroviaire également puisque les ports seront reliés aux lignes ferroviaires », affirme le ministre, signalant que les projets de construction et réparation navales en Algérie contribueront à réduire nos dépenses en devises et à la création de nouveaux postes d'emploi. Une étude, en effet, sera lancée en 2015 avec un partenaire étranger pour l'implantation d'un chantier de construction et de réparation navales au niveau du port d'Arzew. L'étude prendra deux années, selon le DG de l'Entreprise de réparation navale (Erenav), Adel Yous, et la mise en place du chantier pourra commencer à partir de 2017. « Les chantiers de construction et de réparation conforteront ces métiers », estime le ministre de la Pêche et des Ressources halieutiques.
