Le domaine du transport est en difficulté à cause de la situation du marché, et les constructeurs de méthaniers pour le transport de GNL semblent en pâtir. En plus du grand groupe nippon, Kawasaki, les quatre constructeurs sud-coréens tel Hyundai, Samsung, Daewoo ou encore Hanjin Heavy industries, sont présents à l'exposition d'Oran. Le géant Kawasaki est connu pour avoir fourni des unités à Sonatrach, en 1999, avec le Reggane, le Djanet en 2002, Lalla Fathma N'Soumer en 2004. Les responsables de ces compagnies ne cachent pas leur crainte que le prix du gaz soit une contrainte pour les contrats d'équipement et donc une baisse de la demande de méthaniers. Déjà le coût de fabrication de ces derniers devra connaître « une hausse due aux nouveaux prix de l'acier sur le marché international. Cela dit, la conférence d'Oran a été l'occasion pour beaucoup de firmes versées dans l'industrie gazière de nouer des contacts. Certaines sont très connues, d'autres tentent leurs chances. On peut citer Shell, ENI, Technip, GDF Suez… A titre d'exemple, l' entreprise Shell est considérée comme un grand producteur de GNL puisque, selon les responsables de la compagnie, avec ses différentes joint-ventures, elle assure « 35% des ventes de GNL à travers le monde». Quant à GDF Suez qui a un projet de développement de gaz en Algérie, elle dispose d'une flotte de 20 tankers qui porteront ses capacités de transport de GNL à 2,5 millions m3. Cinq tankers ont été acquis en 2009-2010.
