Démarche - Zéralda - Bir Mourad Raïs via Ben Aknoun, ou encore Zéralda-Bab El-Oued via Staouéli et Aïn Benian, sont autant de lignes à l'étude . Lundi, au cours d'une visite d'inspection de projets de transports à Alger, M. Ghoul a fait savoir que son département comptait réduire la pression que subissent les routes de la wilaya d'Alger et des wilayas limitrophes par la réalisation de nouveaux projets de lignes de transports ferroviaires. Pour le ministre, le projet de ligne ferroviaire électrique double reliant Birtouta à Zeralda sur une distance de 21 km s'inscrit dans ce cadre, ajoutant que des études de faisabilité seront lancées pour son extension à l'avenir vers Gouraia, Damous et Tipasa. Soulignant l'intérêt de la démarche, M.Ghoul fera valoir que ces projets une fois achevés, permettront de créer harmonie et complémentarité avec les autres moyens de transports en commun comme le métro ou le tramway. Outre ce programme, le ministre rappellera que dans ce même ordre d'idées, sept parkings à étages sont en cours de réalisation dans la capitale pouvant contenir plus de 5 000 voitures. Au chapitre sécurité routière, il tiendra à annoncer qu'un centre de suivi et de contrôle de la circulation routière sera réalisé à Kouba (Alger). Parallèlement et concernant la sécurité justement, un exercice de simulation d'un feu de rame de métro a été organisé, dans la nuit de lundi à mardi, dans le tunnel entre les stations Le Jardin d'Essai et Les Fusillés à Alger. La simulation a consisté à maîtriser un départ de feu dans une cabine d'une rame de métro suite à un freinage qui a engendré énormément de fumée et provoqué deux décès et plusieurs blessés parmi les usagers du métro. Cet exercice vise à évaluer les capacités de réaction et d'intervention des différentes équipes de secours lors de cet accident, a indiqué à l'APS le lieutenant colonel Farid Nechab, sous-directeur des études et de la réglementation à la Direction générale de la Protection civile. Il s'agit également d'évaluer les procédures de coordination entre les différents intervenants : Protection civile, police du métro et l'exploitant (RATP), a-t-il souligné. L'objectif de l'opération a consisté aussi à appliquer les méthodes de conduite des opérations relatives à la sécurisation des intervenants, à l'évacuation des victimes, au sauvetage et à l'extinction de l'incendie suivant le Plan d'intervention et d'exploitation (Pinex). Un poste médicalisé mobile, six ambulances dont deux médicalisées et six engins d'incendie dont un polyvalent ont été mobilisés pour l'exercice. Le respect du timing et la parfaite coordination des secours ont permis de maîtriser le sinistre et la sécurisation du site, conformément au plan d'intervention mis en place.
