Renforcement «El Djazaïr II», c?est le nom du deuxième car-ferry qui vient s?ajouter à une flotte en voie de modernisation au port d?Alger. L?Entmv, instruite par la première expérience à travers le car-ferry «Tariq Ibn Ziyad», s?est employée à parfaire la configuration de deux nouveaux navires commandés aux chantiers espagnols Izar à Séville. Hier, c?est «El Djazaïr II» qui a été réceptionné au port d?Alger. Tout en maintenant la capacité des espaces passagers au même niveau que celle du car-ferry «Tariq Ibn Ziyad», c?est-à-dire 1 300 places, le garage a été redimensionné à la baisse pour une capacité de transport de 300 véhicules au lieu de 500, «en vue d?accroître le taux de remplissage, facteur d?amélioration de la rentabilité et également dans le but de faciliter l?accès des nouveaux navires à tous les ports algériens commerciaux», explique un responsable au port d?Alger. Le nouveau géant des mers a coûté plus de 65 millions d?euros à l?Entmv. 50% du prix par crédit gouvernemental octroyé par l?Etat espagnol dans le cadre du Fonds d?aide au développement (FAD) sur une durée de vingt ans dont huit de différé et au taux d?intérêt annuel de 1,5% rétrocédé par la BAD au taux de 2,5%. Selon les responsables de l?Entmv, l?acquisition des deux nouveaux car-ferrys implique le retrait du service commercial des trois anciens navires («Tipaza», «Zéralda» et «Hoggar») en vue de leur mise en vente. La vente des deux premiers navires a été réalisée en mai 2005, celle du troisième navire «le Hoggar» a été réalisée hier, lors de l'ouverture des plis au siège de la compagnie. Cependant, et selon les responsables de l?Entmv, cette nouvelle flotte s?avère d?ores et déjà insuffisante pour permettre à l?entreprise de préserver sa part consistante du marché dans un secteur en pleine mutation caractérisé, de surcroît, par l?émergence de la concurrence. Signalons qu?«El Djazaïr II» effectuera son premier voyage le 14 juin.
