Traversée n La route de la Concorde, voie vitale reliant Reggane à Bordj Badji Mokhtar, reste, malgré tous les travaux dont elle a fait l'objet, un parcours difficile. Ce tronçon de 650 km de la RN 6, qui relie le nord-ouest au sud-ouest, traverse le Tanezrouft, plateau saharien considéré comme l'un des déserts les plus absolus et les plus inhospitaliers de la planète. Autrefois piste de terre et de sable, cette route a fait l'objet de travaux de revêtement à partir de 2001, ce qui a permis le goudronnage des premiers 120 km à partir de Reggane, puis en 2003 de 140 km à partir de Bordj Badji Mokhtar. Le reste, soit près de 400 km, est soigneusement balisé afin d'éviter les égarements sur cet itinéraire où de nombreux décès dus aux sorties de la piste principale ont eu lieu par le passé. Des balises en dur et des balises solaires ont permis de limiter ce genre d'accidents auxquels s'exposent particulièrement les conducteurs imprudents ou téméraires. Les conducteurs se dirigeant vers l'un des deux points et devant traverser cette portion de désert doivent, disent les connaisseurs des dangers que représente le Tanezrouft, contrôler surtout la fiabilité de leur véhicule afin d'éviter les pannes dues à la rupture de pièces de suspension. De nombreuses épaves de véhicules complètement dépouillées et calcinées par le soleil jalonnent les abords immédiats et périphériques de cette route, indiquant que les pannes restent assez fréquentes et parfois fatales pour ces voitures qui finissent dans le Tanezrouft. Cependant, la route de la Concorde est le seul lien permettant de ravitailler Bordj Badji Mokhtar en produits alimentaires, en gaz butane, en carburants et autres produits nécessaires au quotidien de la population de cette localité frontalière avec le Mali. Cette mission est actuellement assurée par Logitrans, une entreprise issue de la restructuration de la Société nationale des transports routiers (Sntr) qui, pour ce faire, forme à chaque fois un convoi de plus de 30 camions semi-remorques. La traversée dure deux à trois jours car les tronçons non revêtus et les autres difficultés de parcours imposent aux poids lourds une allure réduite. Dès la tombée de la nuit, les convois se regroupent au point kilométrique 400 (PK 400), et reprennent la route le lendemain car la circulation de nuit est déconseillée. Cordon ombilical qui relie cette région au reste du pays, la route de la Concorde est celle de toutes les attentes et de tous les espoirs de ceux qui sont à l'autre bout, même si Bordj Badji Mokhtar est desservi par un aéroport qui connaît actuellement des travaux en vue d'accueillir des vols internationaux.
