Les trois premiers tronçons des lots Est, Centre et Ouest de la future autoroute Est-Ouest seront livrés avant la fin de l'année 2008, alors que d'autres le seront au cours du premier semestre 2009, a indiqué hier à Oran le ministre des Travaux publics, M. Amar Ghoul. Affichant sa satisfaction quant à l'état d'avancement de certains chantiers qu'il a visités, le ministre des Travaux publics, accompagné du vice-ministre du Commerce de la République populaire de Chine, M. Chen Jian, a insisté sur le respect des délais et des normes qualitatives. Il rappellera que la réalisation de la future voie de communication se fera dans le respect de l'environnement. Le vice-ministre chinois, pour sa part, s'est engagé, au nom de l'entreprise de son pays, à livrer la totalité du linéaire de l'autoroute Est-Ouest avant les délais fixés à fin 2009. Outre ce projet d'autoroute Est-Ouest, d'une longueur de 1 216 km, qui assurera la liaison entre Annaba et Tlemcen, et la deuxième rocade autoroutière d'Alger, dont les travaux connaissent des taux d'avancement appréciables, le bilan du programme quinquennal 2005/2009, fait ressortir la réception de 51 252 km de routes, soit autant de routes créées durant la période 1962/1999, et 1 050 ouvrages d'art en construction et en entretien. Tel que présenté hier par le ministre de tutelle lors de son audition par le président de la République, il porte sur d'autres grands projets structurants tels que la troisième rocade, d'un linéaire de 150 km, qui reliera les wilayas de Tipasa (Nador) à Boumerdès (Bordj Menaïel), la quatrième rocade, d'une longueur de 300 km, devant traverser 5 wilayas du Centre (Aïn Defla, Médéa, Bouira, M'sila et Bordj Bou Arréridj) et reliera Khemis Miliana à Bordj Bou Arréridj. La rocade des Hauts Plateaux, qui sera réalisée sur une longueur d'environ 1 300 km et qui s'inscrit dans le cadre des grandes orientations du schéma national d'aménagement du territoire et du schéma directeur routier et autoroutier (2005-2025) option Hauts Plateaux. Cette infrastructure, conçue sur un axe d'échange Est-Ouest entre la frontière Ouest et la frontière Est, établit la liaison entre El Aricha, Tébessa, Bir El Ater, tout en assurant la desserte des wilayas de Saïda, Tiaret, El Bayadh, Laghouat, Djelfa, M'sila, Biskra, Batna, Oum El Bouaghi et Khenchela. Il s'agit en outre de la pénétrante autoroutière de Jijel : ce projet qui raccordera le port de Djen Djen à l'autoroute Est/Ouest sur un linéaire de 100 km, sera conçue en 2x2 voies conformément au standard international, la pénétrante autoroutière de Béjaïa, qui consiste en une nouvelle liaison d'un linéaire de 100 km, qui permettra de relier le pôle économique de Béjaïa (port, aéroport...) à l'autoroute Est-Ouest. A ceux-là s'ajoute la route express Bou Ismaïl-Cherchell, d'un linéaire de 65 km. Cet axe structurant permettra d'offrir une desserte rapide entre Mazafran et Cherchell, rendue nécessaire par la saturation de la RN 11, notamment pendant la période estivale. Il permettra aussi à la wilaya de Tipasa de disposer d'une infrastructure de liaison à l'autoroute Est-Ouest (au niveau de l'échangeur de Oued Djer dans la wilaya de Blida), et d'assurer la jonction autoroutière entre les Wilayas d'Alger, Blida, Chlef, et Aïn Defla. A signaler dans ce chapitre la route transsaharienne, qui a bénéficié, dans le cadre des différents programmes, de plusieurs actions de modernisation et de développement de ses capacités par sa transformation en axe autoroutier dans sa partie nord entre Blida et Laghouat sur 320 km, d'une part, et par sa mise à niveau et son parachèvement dans sa partie sud, d'autre part. A. R.
