De notre correspondant à Sidi Bel Abbès Mohamed Medjahdi Selon le chef de service du transport terrestre, M. Daoud Nassreddine, la wilaya de Sidi Bel Abbès enregistre un déficit de lignes, et il est indispensable de créer une police de transport ou de penser à implanter des subdivisions dans les grandes agglomérations, afin de bien gérer ce secteur. Ce cadre a signalé que cette wilaya a 89 lignes nationales pour 135 véhicules, 79 lignes locales avec 526 véhicules, et 184 lignes rurales avec 186 véhicules. Notre interlocuteur précisera que le transport urbain compte 134 opérateurs avec 144 véhicules, assurant 15 lignes. Au volet taxi, la wilaya compte 4 448 licences exploitées, dont 2 760 dans le tissu urbain. Cependant et malgré ce nombre, un déficit de lignes locales et nationales est toujours enregistré. Soulevant le problème du transport en cette saison estivale, notre interlocuteur dira qu'un programme d'orientation est assuré par 95 pour cent des opérateurs, vers les plages de Tlemcen et de Aïn Témouchent. Le problème qui persiste est le manque de gares routières, en attendant la réalisation d'une nouvelle, à la sortie nord de la ville pour un volume d'investissement de plus de 27 milliards de cts. «Même si le projet en question a été lancé et qu'une gare située à Ras El Ma ait été réceptionnée, il est à noter qu'un manque flagrant dans ce domaine est enregistré, notamment à Moulay Slissen, Telagh, etc.» Ainsi, et en plus des projets qui sont en cours, dans les régions d'Aïn El Berd, Sfissef, Ibn Badis, etc., 12 petites gares sont en réalisation dans différentes communes, a tenu à souligner notre interlocuteur. Dans l'ensemble, a-t-il indiqué, et devant le rajeunissement du parc, les choses ont évolué et les passagers ne trouvent plus de problème. Au volet rails, M. Daoud a expliqué qu'il existe six rotations, trois entre Sidi Bel Abbès et Oran, et trois entre Sidi Bel Abbés et Tlemcen. «De 2005 à 2007, 70 272 personnes ont emprunté le train.» En outre, il a révélé la réalisation de la double voie électrifiée reliant Tlilet (Oran) au Maroc sur 200 km -dont 74 km dans cette wilaya-renforcera le secteur. Ce tronçon concernera les communes de Makedra, Sidi Hammadouche, Sidi Brahim, Sidi Bel Abbès, Sidi Lahcène, Lamtare, Chetouane, etc. Les travaux de réhabilitation de la gare viseront le bâtiment avec la rénovation du rez-de-chaussée et l'aménagement de la place publique. Il est à noter que son étude a consommé 800 millions de dinars, son montant étant de 122 milliards de dinars. Relevons également la réhabilitation de la voie ferroviaire entre Tabia et Redjem Demmouche sur 77 km, pour près de 9 milliards de dinars. Cependant, dans le cadre de la politique de la ville, un bureau d'études se charge actuellement de l'implantation de nouvelles lignes de tramway qui permettront l'émergence de la ville de Sidi Bel Abbès. «Améliorer les conditions de transport dans la wilaya par des bus, des taxis collectifs et individuels etc. est une nécessité absolue», dira notre interlocuteur qui précisera que la mission des responsables du secteur est difficile avec deux inspecteurs chargés du contrôle, qui ne savent où donner de la tête faute de moyens. Si, cependant, la situation semble bonne, il reste beaucoup à faire pour parer à toute crise et répondre aux demandes des citoyens qui recherchent confort et disponibilité.
