Photo : S. Zoheir De notre correspondant à Constantine Nasser Hannachi Constantine s'est lancée ces trois dernières années dans une série de réalisation d'ouvrages notamment le tramway et le Transrhumel. Malheureusement, leur date de livraison n'est pas respectée. Complexité du relief, inadéquation dans les perspectives tracées par les pouvoirs publics et les bureaux de réalisation et lourdeur de la procédure administrative requise pour ce genre d'opération ont différé les échéances. Cependant, dans trois ans au plus, la capitale de l'Est aura résolu son problème de la circulation, affirme-t-on. Le nouveau wali devrait apporter sa touche pour relayer le travail de son prédécesseur.La capitale de l'Est devrait patienter pour voir ses rues désengorgées du flux incessant de bus et d'automobiles. Le téléphérique a soulagé quelque peu les habitants de l'Emir Abdelkader et de l'hôpital, mais il reste à réaliser deux autres lignes qui relieront conjointement le centre-ville à Bekira et à la cité Daksi. A l'image des grandes villes du pays, Constantine suffoque en matière de circulation en raison du tissu urbain touffu et notamment l'accroissement du nombre d'automobiles. La situation a été en outre compliquée par les travaux lancés pour la réalisation du tramway et du Transrhumel, viaduc d'une longueur de 1 119 m qui devrait d'ici 2013 desservir la partie nord de la ville notamment les cités Daksi, Ziadia, Oued El Had. Il prend naissance de la place de l'ONU et se termine sur le plateau de Mansourah. La société brésilienne retenue pour sa réalisation, Andrade Gutierrez, est appelée à respecter les délais en alternant les équipes pour une rotation ininterrompue pour rattraper le retard.Pour ce qui est des ouvrages lancés à proximité de la circonscription, on projette le dédoublement de la 27 A sur 3 km avec échangeur à la commune de Didouche Mourad. Le dossier de ce projet est ficelé. Un autre échangeur est destiné aux poids lourds sur le tronçon de Zighoud Youcef, qui permet aux camions d'accéder directement à l'autoroute Est-Ouest. En parallèle, un appel d'offres a été lancé pour la réalisation de trois trémies situées à SMK, à Daksi et à Massinissa au Khroub. L'enveloppe financière consacrée à ces trois ouvrages est de 90 MDA. Pour la maintenance, 13 projets sont retenus pour une valeur de 300 millions de dinars octroyés par la wilaya et 220 millions de dinars des caisses de l'Etat. Il est aussi question de refaire la route de wilaya N10 à hauteur de Aïn Kerma jusqu'à la RN13. Le tronçon Onama-Khroub, qui enregistre un trafic quotidien dense, sera goudronné sur un linéaire de 8 km. Ajouter à cela des travaux de confortement de l'évitement sur la RN3 et la réfection de la nationale 27 du côté d'El Mania.Sur un autre registre, une étude d'aménagement de Bardo est en cours. L'option concerne l'avenue de Roumanie jusqu'au site susmentionné pour un dédoublement de voie. Du moins, rien ne sera lancé avant d'avaliser les perspectives retenues pour cet espace vidé de ses habitants. Il va falloir attendre les décisions du nouveau wali qui certainement va revoir les futurs dessins de Bardo, sinon continuer sur les traces de son prédécesseur.
