Photo : S. Zoheïr De notre correspondant à Oran Samir Ould Ali Pour la dixième édition du Salon automobile de l'Ouest, qui doit s'ouvrir mercredi prochain et durera jusqu'au 17 décembre, quarante marques tenteront de vendre leurs produits aux quelque 100 000 visiteurs attendus par l'organisateur traditionnel, Somex International Plus. «L'écrasante majorité des marques qui prennent part au salon ont un nouveau modèle à présenter, et toutes proposeront des remises spéciales», a indiqué Abdelkader Rezzoug au cours d'un point de presse tenu, hier matin, dans les locaux du palais des Expositions de M'dina J'dida, amputé de quelque 600 mètres carrés que les services de l'Etat civil occupent depuis leur délocalisation il y a quelques semaines. Conséquences : les participants ont été contraints de se partager une surface restreinte estimée à 7 000 mètres carrés ; ce qui n'a pas manqué de provoquer des grincements de dents chez certaines marques qui estiment avoir hérité d'emplacement manquant de visibilité. Ce qui n'empêche pas le commissaire du salon d'exprimer son optimisme quant à la réussite d'une manifestation qui prend de plus en plus d'envergure et tend à fidéliser public et marques automobiles : «Le nombre de visiteurs augmente chaque année, les participants ne ratent plus le rendez-vous, certaines marques soignant même leur présence par des stands personnalisés. Nous enregistrons annuellement des nouveaux venus […]» Bref, le conférencier estime que, malgré certains aléas calendaires ou organisationnels, la manifestation est en passe de devenir un rendez-vous incontournable pour la région de l'Ouest algérien. Dans le détail, Autowest 2010, ce sont 40 marques dont une dizaine qui participent pour la première fois, vingt nouveaux modèles de véhicules qui viennent enrichir un parc déjà très fourni, des remises spéciales que l'on prévoit alléchantes (réduction sur les prix, formule immatriculation 2011, assurance offerte…), mais aussi trois objectifs principaux que Somex s'est fixés. «Nous ambitionnons, tout à la fois, d'offrir un choix varié de tous types de véhicules et à des prix accessibles», souligne Abdelkader Rezzoug en indiquant que trois banques - toujours étrangères - assurent la formule de crédit-leasing en attendant le lancement d'une nouvelle société de capital-investissement (la Banque extérieure d'Algérie avec des partenaires portugais et français) prévu l'année prochaine. Interrogé sur le coût de location des stands (4 000 DA le mètre carré en intérieur et 2 000 DA en extérieur, l'année dernière), le commissaire du salon s'est fait très discret, se contenant d'assurer que, bien que le besoin de l'augmenter se fasse sentir, il a été maintenu pour ne pas décourager des concessionnaires et dans un effort pour pérenniser le salon, le marché automobile pâtissant déjà de la taxe sur le véhicule neuf, décidée par la loi de finances complémentaire de 2008, et de la suppression du crédit automobile. Il faut rappeler, en effet, que l'effet combiné de ces deux mesures s'est traduit par une baisse sensible des importations de véhicules neufs. Le Centre national de l'informatique et des statistiques (Cnis) a, en effet, constaté qu'entre le 1er janvier et le 30 septembre 2010, l'Algérie a importé 241 992 véhicules contre 289 670 à la même période en 2009, soit une baisse de 16,4%.En 2009, le Salon automobile de l'Ouest a enregistré 90 000 visiteurs et - l'usage du conditionnel s'impose ici en raison de la discrétion des marques sur les ventes - aurait permis l'écoulement de quelque 1 500 véhicules.
