Photo : Sahel Par Younès Djama Le rêve devient enfin une réalité. Le métro d'Alger, un projet vieux de près de trois décennies, devrait être opérationnel le 31 octobre 2011, si l'on se fie aux récentes déclarations du ministre des Transports. «Ce n'est que vers la fin du mois d'octobre que sera réceptionné le métro qui sera suivi, bien sûr, par son exploitation commerciale», a déclaré Amar Tou en marge des essais dynamiques El Hamma-Haï El Badr. «Actuellement, deux essais sont réalisés : une partie sur le tunnel vers l'est, et une autre vers l'ouest ; la première partie que nous allons faire est une démonstration de fonctionnement en mode pilote automatique», souligne Bayon Dunaway, responsable des essais du métro d'Alger. En prévision du lancement officiel de la «ligne 1» du métro d'Alger, reliant La Grande-Poste au quartier Haï El Badr, les autorités concernées multiplient les actions de sensibilisation envers les futurs usagers. Ainsi, jeudi 21 juillet, nombreux étaient les Algérois à se rendre au stand d'information sur ce transport en commun, à la Place du 1er Mai, inauguré dernièrement. Les visiteurs ont eu des explications sur les bons usages à adopter une fois à l'intérieur de la rame. Un programme a d'ores et déjà été mis en place pour visiter les différentes stations du métro. A commencer par celle du Jardin d'Essai (Hamma) que les Algérois pourront visiter dès jeudi 28 juillet de 16h à 19h. Notons, à ce propos, que la station du Jardin d'Essai inaugurera une série de visites des quatre stations sur les dix que compte la «ligne 1» du métro d'Alger. Dès le 4 août, les futurs usagers du métro d'Alger pourront visiter la station des Fusillés, celle de Khelifa Boukhalfa le 11 août et la station de La Grande-Poste le 18 du mois prochain. Les visites de ces trois stations coïncidant avec le mois de Ramadhan, se feront en nocturne, soit de 21h30 à 00h30. Il y a lieu de rappeler que la société française RATP a été retenue pour exploiter le métro d'Alger. Ainsi, l'on apprend de ses responsables que ce moyen de transport dispose de 14 rames de six voitures chacune, et rallieront quotidiennement La Grande-Poste à Haï El-Badr de 5h à 23h00, et ce, à raison de 200 secondes d'intervalle entre une rame et une autre. Mais avant, les trains seront mis en marche de manière «non commerciale» à partir du 8 septembre 2011 afin d'évaluer leurs capacités. Et aussi, en vue d'effectuer des exercices préalables à l'accueil en masse des voyageurs à partir de novembre. A signaler que le métro d'Alger offre d'excellentes conditions de sécurité, dans la mesure où il est doté d'un système de pilotage automatique et d'un système de désenfumage constitué de 39 ventilateurs permettant d'aérer le tunnel et d'en extraire la fumée en cas de déclenchement de feux. Toujours à propos des préparatifs qui précèdent la mise en service du métro d'Alger, on notera que «RATP El Djazair (exploitant du métro d'Alger) est en train de préparer et relancer le recrutement de tous les futurs opérateurs de la ligne 1 du métro d'Alger ; nous avons déjà formé un certain nombre d'agents de maîtrise qui seront eux-mêmes chargés de former tous les opérateurs, que ce soit les conducteurs, les agents de station, les agents commerciaux et les agents antifraude», affirme Pascal Garret, directeur général de la RATP Alger. «La RATP sera là pour quelques années», assure de son coté le ministre des Transports qui relève que des 500 employés de l'opérateur français, 95% sont des Algériens. La Ligne 1 du métro d'Alger, qui s'étend sur une distance de 9,5 km, et comprenant 10 stations, couvrira les communes d'Alger-Centre, Sidi M'hamed, Belouizdad, Hussein Dey, El Magharia et Bachdjarach. Dans un premier temps, 21 000 personnes seront transportées par heure.Belles et modernes, les rames du métro ont commencé à arriver en Algérie depuis la fin 2008. Avec son design qualifié de futuriste, la rame du métro d'Alger est «tout ce qu'il y a de plus moderne», selon les assurances de la société espagnole CAF qui l'a construite et qui fournit également les rames des métros de Hong Kong, Washington, Rome et Mexico. L'intérieur des rames est aménagé avec de nombreux sièges et des barres pour aider les usagers à se tenir debout. Y. D. Indices *28 septembre 2008 : arrivée de la première rame du métro d'Alger. A cette occasion, Amar Tou avait annoncé que la mise en service du métro d'Alger devait avoir lieu dès l'été 2009 *Première circulation de la rame sur une voie, Mer et Soleil 6 avril 2009 *Installation d'un distributeur automatique de tickets, station Mer et Soleil 2009 *Caractéristiques techniques de la rame composée de six voitures climatisées Longueur 180,5 m Largeur 2,80 m Vitesse maximale 70km/h *Capacité : 1 200 voyageurs *Le métro d'Alger aura sa police. Des unités spéciales sont en cours de formation dans les écoles de la DGSN en vue de sécuriser le métro d'Alger. *60 millions de passagers par an voyageront à bord des rames du métro qui seront dirigées par 50 conducteurs *A la fin de l'année 2007, la RATP a été retenue pour exploiter le métro d'Alger * A en croire les propos du directeur général adjoint de l'Entreprise du métro d' Alger, M. Zendaoui, le ticket de métro coûtera a Alger entre 25 et 30 DA.
