Photo : S. Zoheïr Par Amine Echikr Le ministère des Transports s'est enfin décidé de lancer les avis d'appels d'offres pour la réalisation du programme présidentiel en matière d'études de réalisation de tramways pour différentes villes du pays. Les avis d'appels d'offres concernent les études de faisabilité pour la réalisation de tramways pour les wilayas de Tebessa, Tlemcen, Skikda, Béjaïa, Alger ouest, Blida, Bechar, Djelfa, Biskra ainsi que la réalisation d'une halte ferroviaire Mechria-Bechar. Cette dernière comprend le bâtiment voyageur, les aménagements extérieurs, les quais et abris de quai, les passages en dénivelés de quai à quai et la clôture de l'ensemble. Cette étape pour la réalisation du précédent programme de développement et de consolidation de la croissance économique, sera donc effective le 27 septembre 2011 avec l'attribution des marchés. La seconde étape verra l'attribution des marchés de réalisation desdits tramways courant 2012. Les ordres de service et les démarrages des différents chantiers surviendront, au mieux, à la fin 2012 ou au début 2013 avec des délais contractuels de réalisation qui avoisineront les 48 mois. Cela nous mènera au début 2015 si aucun retard ou contrainte ne vient prolonger les délais. Il faudra donc presque dix années pour qu'une décision prise en Conseil des ministres soit mise en œuvre. Mais au-delà de ces retards, la question qui se pose reste l'utilité du tramway pour certaines villes choisies. Djelfa et Bechar ne sont pas connues pour avoir une forte densité de population et ont en commun d'être des villes situées au nord du Sahara. Il s'agit donc de villes qui peuvent avoir de larges boulevards avec des arrêts de bus sans que cela ne crée des embouteillages. Pour rappel, les études et le suivi des travaux du tramway de Sidi Bel Abbès et de Ouargla ont été attribués à des entreprises françaises par l'Entreprise du métro d'Alger (EMA) en juillet 2010. Il s'agit respectivement des bureaux d'études Egis Rail pour 1,66 milliard de dinars (17 millions d'euros) et Systra pour 1,53 milliard de dinars (16 millions d'euros) avec des délais de réalisation de 46 mois. L'EMA avait confié au bureau d'études français Systra les études d'extension de la ligne Bab El Oued à Chevalley, qui devrait être réalisée en 24 mois. L'EMA a également confié au groupement franco-belge constitué du Français Egis Rail et du Belge Transurb-Technirail, la réalisation de l'étude de faisabilité de la première ligne de tramway de la ville de Mostaganem. Il est à relever que les travaux des tramways d'Alger, Oran et Constantine sont en cours. Ces tramways seront équipés de rames ultramodernes produites par la société algéro-française Cital. La première rame de tramway «made in Algeria» devrait sortir de l'usine de Annaba au 1er trimestre 2013, selon le PDG de Ferrovial, Salah Mellek. Cette rame sera fabriquée avec une intégration locale de 15 %. Le taux d'intégration, dont l'habillage des wagons, devrait atteindre 30 % dès 2015, a-t-il précisé. Dotée d'un capital social de 2,1 milliards de dinars, Cital est détenue à 51 % par Ferrovial et à 49 % par le groupe français Alstom, en charge de la réalisation des tramways d'Alger, d'Oran et de Constantine. La construction de l'usine sera lancée fin 2011 et devrait s'achever début 2013. Au démarrage de la production, quelque 300 postes de travail directs seront créés et trois fois plus en amont et en aval de l'activité de montage. Cital aura également en charge l'entretien et la maintenance du réseau national des tramways en exploitation à travers plusieurs régions du pays.
