Encore plus raffiné, dynamique, le nouveau Rav4 de toyota continue à défier les conventions et apporte du nouveau pour plus de plaisir et de sensation.Le Rav4 conserve toujours son look de baroudeur, mais ajoute une dose de dynamisme. Concrètement, bouclier, phares, antibrouillards et calandre sont revus et, à l'arrière, le design des feux a évolué. Quatre nouveaux coloris ainsi que de nouvelles jantes sont également proposés. L'équipement évolue aussi pour les versions les plus huppées, avec un système de navigation sur écran de 6,5 pouces, disque dur et serveur musical, ainsi que des appuie-têtes actifs. A noter également, la présence d'un nouveau volant multifonctions en option.Long de 4445 mm, large de 1815 mm, haut de 1720 mm, avec un empattement de 2560 mm, le nouveau RAV4 est équipé d'un moteur diesel 2.2 D-4D développant 150 ch à 3600 tr/mn pour un couple de 340 Nm à 2000-2800 tr/mn. La motorisation est accouplée à une boite de vitesses à six rapports. Il est doté d'un système d'injection directe et d'une rampe commune d'injection offrant des performances accrues, une faible consommation, des émissions de CO2 propres et un faible niveau de bruit et de vibrations. Le RAV4 est chaussé de jantes en alliage de 17 pouces. Le RAV4 est équipé d'une sellerie cuir avec un siège conducteur avant réglable électriquement en 8 positions et de sièges arrières rabattables 60/40 coulissants de 165mm et inclinable de 26° pour un confort et une maniabilité remarquables. Le SUV de Toyota propose, en outre, une multitude d'espaces de rangement. Le système de commande 4WD active de couple qui équipe le véhicule est un système 4WD compact, léger et à haute performance qui commande de façon optimale la répartition du couple entre les roues avant et arrière grâce à une unité de couple à commande électrique située dans le différentiel arrière. Le véhicule est équipé d'un contacteur de verrouillage des 4 roues motrices. Le conducteur peut choisir entre les modes Auto et Lock en actionnant le contacteur. Le système commande de façon optimale la répartition du couple entre les roues avant et arrière quel que soit le mode. Il côutera 3 950 000D.A
