Pour la société d'exploitation des tramways d'Algérie, il n'existe pas de meilleur moyen de propager l'information autrement que par les enfants. «C'est l'objectif affiché par l'entreprise», considère Mlle Amel Berrache, directrice du marketing à la Setram ajoutant qu'«il est incontestable que le meilleur moyen de véhiculer notre discours était de passer par les enfants car nous avons appris à connaître leur capacité en ce sens après l'expérience que nous avons tenté lors du lancement du tramway d'Oran. Les enfants ont une grande capacité de persuasion entre eux-mêmes d'abord et sur leurs parents ensuite et nous demeurons unanimement convaincus que c'est là que résident les chances de succès d'une telle opération d'où, par conséquent, la nécessité d'une dose importante de pédagogie pour préparer la mise en exploitation d'un moyen de transport tout-à-fait nouveau pour la population». Effectivement, même si notre interlocutrice se défend d'y faire allusion et préfère parler de sensibilisation sur les consignes de sécurité tout au long du parcours, les arrêts, à l'intérieur même de la rame, il y a lieu quand même de retenir l'expérience des trains en général et ceux de banlieue en particulier lapidés à chaque rotation, et que sur le parcours des dix kilomètres prévus la tentation des enfants de «jeter la pierre» à l'engin roulant n'est pas à écarter. Pour rester toujours dans le domaine des enfants, nous saurons que «…l'accès, jusqu'à l'âge de douze ans toutefois, n'est autorisé qu'aux enfants accompagnés», précisera Mlle Berrache. Cette opération de marketing est prévue pour l'ensemble de la semaine dans le hall du palais de la culture Malek-Haddad et pour que l'ennui ne touche pas les enfants qui se trouveraient sur place, il a été créé trois ateliers, dont l'un devrait être le plus attractif en l'occurrence celui de dessin dans la mesure où les dessins sélectionnés par un jury sont appelés à agrémenter l'intérieur des rames comme cela a été le cas à Oran. Nous aimerions insister sur l'engouement suscité alors avec la présence tout au long de la semaine de plus de 10 000 enfants accompagnés de leurs parents. Ceci étant et contrairement à toutes les déclarations officielles faites jusque-là, l'entrée en exploitation du tramway aura pour date, le contraire aurait été étonnant, le 5 juillet prochain. La gamme tarifaire n'est toujours pas connue dans la mesure où la question est du domaine du ministère des Transports. Le nouveau moyen de transport dont sera dotée Constantine à partir de la date évoquée ne risque pas de fournir de vrais éléments indicateurs sur l'impact attendu et plus particulièrement les retombées en matière de résorption de la crise de transport sur le tronçon concerné, même si celui-ci demeure très limitatif par rapport aux vrais besoins exprimés par la nouvelle ville Ali Mendjeli, où réside l'essentiel des populations dont le besoin en moyens de transport est incontestable. En s'arrêtant seulement à hauteur de la cité Zouaghi, il ne touchera pas une partie importante de celles-ci (populations), sinon il faudrait attendre la reprise d'activité de l'université de Constantine pour en avoir une appréciation fiable. A. L.
