Le groupe d'investissement iranien «Amiran» est en course pour décrocher le marché de fourniture et d'installation d'équipements d'exploitation (péages, téléphones d'urgence, signalisations, caméras de surveillance…), nécessaires à la mise en service commercial de l'autoroute Est-Ouest. L'annonce a été faite en marge de la première édition du salon international du gaz et du pétrole organisé à l'hôtel Sheraton d'Alger par AIC (Algeria International Consult) et une société iranienne spécialisée dans les expositions. Le salon est consacré à la présentation des offres techniques des compagnies pétrolières iraniennes dans les activités de raffinage, traitement du GNL, stockage, commercialisation, etc. Seize (16) entreprises iraniennes ont pris part à cette manifestation de trois jours, 22, 23 et 24 mai en cours. Les responsables du groupe d'investissement iranien, qui regroupe 23 sociétés exerçant dans divers secteurs, ont affirmé détenir la technologie pour doter le méga projet de l'autoroute Est-Ouest de tous les équipements d'exploitation. Ils ont ainsi proposé l'introduction de la Smart Card multi usage ou carte à puce pour le péage, le téléphone, le positionnement sur l'autoroute, etc. Le concept de la Smart Card multi usage n'est pas nouveau. Les smart cards cumulent, dans certains pays développés, des fonctions de carte d'identité, de carte bancaire ou encore de carte d'assurance sociale. L'utilisation des smart cards sur l'autoroute présente deux avantages principaux : elles peuvent contenir plus de données que les cartes magnétiques car elles intègrent des circuits intégrés et il est plus difficile de les falsifier. L'Algérienne de gestion des autoroutes (AGA) avait lancé en décembre dernier un avis d'appel d'offres international pour la fourniture et l'installation d'équipements d'exploitation (pour la mise en service commercial de l'autoroute Est-Ouest (1.216 km). L'AGA est à la recherche d'un bureau d'études ou un groupement de bureaux d'études spécialisés dans les équipements autoroutiers. Il s'agit de la réalisation des différents espaces nécessaires à l'autoroute, notamment les points de péages, les maisons cantonnières destinées à l'entretien de l'autoroute, les aires de repos et les points de contrôle de la gendarmerie. La réalisation des stations-services a été confiée par le gouvernement à la société publique Naftal. Le soumissionnaire qui sera retenu conclura un accord de gestion pour une durée de 5 ans aux termes de cet accord, la société retenue assistera l'AGA dans le domaine de l'exploitation. Les soumissionnaires doivent justifier d'une expérience de dix années d'activités, et avoir réalisé durant les cinq dernières années le contrôle et le suivi de la construction de gares de péage de centres d'entretien et d'exploitation sur une autoroute à péage, une aérogare ou une gare de métro. Ils doivent également avoir un chiffre d'affaires annuel moyen pour les trois dernières années (2006, 2007, 2008) de deux milliards de dinars au minimum. Un premier appel d'offres pour la réalisation des équipements et installations de péages de cette autoroute a été déjà lancé en 2006, mais il a été infructueux. Plusieurs groupements européens et asiatiques sont en course pour décrocher le contrat estimé à 1,7 milliards de dollars (1,2 milliards d'euros). Une facture qui viendra s'ajouter à celle de la réalisation du projet (plus de 11,4 milliards de dollars) par les deux groupements asiatiques, Cojaal (Japon) et Citic-Crcc (Chine). Les français semblaient en pôle position pour décrocher ce méga contrat. Ils risquent toutefois d'être confrontés à une concurrence acharnée des asiatiques notamment des japonais et des chinois.
