L'Entreprise portuaire de Skikda semble être bien partie pour se situer en haut de de l'échelle dans une conjoncture où la concurrence se fait de plus en plus rude. La conteneurisation demeure un point fort du port de Skikda. Elle représente tout de même plus de 48% du trafic marchandises générales hors vrac solides qui a transité par les quais de Skikda en 2005, déjà. Les responsables de l'EPS ne font que tirer profit d'une situation géographique avantageuse. Avec cette indéniable tendance à la spécialisation dans le traitement des containers, le port de Skikda assure, à lui seul, 84% du trafic des conteneurs à l'est du pays. Il a même réussi, en moins de deux ans, à concurrencer le port d'Oran pour le devancer et occuper la deuxième place au niveau national, juste après le port d'Alger, avec une part de marché supérieure à 19%. C'est une bonne place au soleil peu à peu méritée. Ce port commercial et pétrochimique s'affirme, aujourd'hui, comme étant l'un des pôles potentiellement industrialisant du pays puisque sans compter sur sa remarquable expansion, plusieurs activités viennent s'implanter dans les alentours. Il faut savoir que ce port a acquis en 2005 un terrain de 18 ha pour la réalisation d'un port sec. Classé deuxième, après celui d'Alger, en matière de transport de marchandises, et également deuxième position, dans le transport des hydrocarbures après celui d'Arzew, avec une capacité de transit de 25 000 000 tonnes/an, ce port prometteur dispose de 80% de parts de marché de l'est algérien. Prometteur effectivement, parce que pour l'année 2006, les activités portuaires ont augmenté de 12%. L'entreprise portuaire de Skikda, société par actions est gérée sous forme de groupe. Et en matière de l'emploi, elle est aussi un gros générateur de postes de travail. L'EPS fait nourrir plus de 1 487 familles de travailleurs. Pour le chiffre d'affaire annuel, lui aussi, donne une bonne raison d'optimisme pour les gestionnaires. En chiffres, les activités de cette entreprise portuaire à capital de 800 millions de DA, font état d'un nombre d'embarcations traitées de près de 3 042 avec 115 000 containers…Le chiffre d'affaire de ce port de Skikda a grimpé pour atteindre les 04 milliards de DA en 2006. L'EPS a consenti pour la même période un investissement de l'ordre de 1,6 milliard de DA dans l'extension d'un quai pour permettre l'accostage de navires de 2 500 tonnes. Ce port, certifié Iso 9001 depuis 2005, a pour objectif la certification Iso 1401 et Iso 1801, durant l'année 2007, dans le cadre de ses démarches de respect de l'environnement et des conditions sanitaires de travail. Selon les responsables de cette entreprise, le choix des Japonais du port de Skikda pour faire transiter 300 000 tonnes de marchandises et d'engins inscrits dans les besoins de la réalisation de l'autoroute Est-Ouest n'est pas fortuit. De concrètes améliorations de prestations pour satisfaire les différents clients ont été certes opérées, à tous les niveaux. Pour 2007, les perspectives d'investissement portent sur un total de 1,6 milliard de dinars, un investissement qui devra être affecté pour la modernisation des équipements de l'entreprise, l'acquisition de nouvelles remorques, de navires nettoyants des bassins et la rénovation des infrastructures et de la superstructure.
