Dans le cadre du développement des infrastructures modernes en matière de transport, des projets de tramways sont, à cet effet, lancés afin de résoudre les problèmes de circulation automobile qui se posent un peu partout dans les villes algériennes. Après Alger, Oran et Constantine, dont les travaux des tramways ont connu une cadence soutenue, c'est au tour de la ville de Batna de connaître l'entreprise réalisatrice de l'étude de faisabilité de son futur tramway. En effet, l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), qui gère les projets de métros et de tramways à travers tout le territoire national, vient de conclure un accord avec un groupement franco-belge portant sur la réalisation de l'étude de faisabilité de la première ligne du futur tramway de la capitale des Aurès. Il est à noter que le groupement retenu est composé d'Egis Rail, filiale du français Scetauroute - une société déjà présente dans le contrôle de la partie ouest du chantier de l'autoroute Est-Ouest- et le belge Transurb, un bureau d'études d'ingénierie et de management spécialisé dans le domaine des transports offrant des solutions qui englobent toutes les activités de chaque étape du cycle de vie des systèmes de transport. Il est à noter, également, que le choix de ces deux bureaux d'études constitue la première phase du projet de tramway de Batna. Par ailleurs, le groupement devra rendre ses conclusions en décembre 2009 et c'est à partir de tous les résultats découlant de ces études, que l'EMA déciderait du lancement ou du report des projets. "Si toutes les conditions sont réunies, on préconiserait un lancement rapide des travaux", explique à toutsurlalgerie.com une source de l'EMA. Mais il est peu probable que les conclusions des deux cabinets préconisent l'abandon du projet. Il est important de rappeler que des projets de réalisation de lignes de tramways sont actuellement à l'étude pour quatre autres villes du pays, à savoir, Annaba, Sétif, Sidi Bel-Abbès et Ouargla. Des études de faisabilité seraient lancées prochainement. Les villes d'Alger, Oran et Constantine devraient voir leurs tramways mis en service dès 2009. Pour ce qui est du tramway d'Alger, selon les termes du contrat conclu entre les dirigeants de l'Entreprise du métro d'Alger et du groupe français Alstom, celui-ci comptera 38 stations, permettra, à terme, le transport de150 000 passagers par jour pour une enveloppe avoisinant 32 milliards de dinars allouée à ce projet. Celui d'Oran évoluera sur une ligne de 18 km pour desservir au total 32 stations. Le tramway de Constantine, quant à lui, dont le montant est de près de 350 millions d'euros, aura une capacité de 6.000 passagers par heure dans les deux sens et desservira 16 stations au total. La réalisation du projet est attribuée au groupement franco-italien Impressa Pizzarotti et Alstom.
