Depuis que les autorités algériennes ont décidé d'utiliser la manne des hydrocarbures avec efficience pour développer les infrastructures, des firmes de renommées mondiale se bousculent pour avoir des part de marché. Quelque 90 milliards de dollars ont, en effet, été consacrés aux routes, aux autoroutes, aux chemins de fer, aux logements, à l'éducation et à la santé. Ces débouchés n'échappent à personne, surtout pas aux étrangers qui viennent des quatre points cardinaux pour contribuer à la "refondation" de l'Algérie. Parmi eux, on citera, à titre d'exemple, la firme canadienne d'ingénierie-construction Dessau. D'ailleurs, Jean-Pierre Sauriol, président-directeur général de ce groupe, se disait, il y a un an, "impressionné" par le lancement conjoint de plusieurs projets d'envergure. "On sent que ça bouge. L'Algérie est un pays émergent" confiait-t-il, alors, à l'occasion d'un déjeuner presse, organisé le 14 janvier 2007, à l'hôtel Hilton. Un an et demi après, l'enthousiasme de ce groupe pour l'Algérie n'a pas changé d'un iota. Ce dernier remporte de plus en plus de projets d'envergure, allant de l'assistance technique à la gestion. Dessau s'est vu, en effet, confier de nombreux projets d'envergure qui témoignent de la confiance des autorités algériennes envers son savoir faire unique et l'expertise de ses spécialistes. Pour l'Agence nationale d'études et de suivi des investissements ferroviaires Anesrif, Dessau participe actuellement à plusieurs projets, à savoir l'assistance technique, la surveillance et le contrôle des travaux d'achèvement de la ligne Aïn M'lila Tébessa, le contrôle et la surveillance des travaux d'électrification en 25KV/50 hz des lignes de chemin de fer de la banlieue d'Alger, le contrôle et la surveillance des travaux d'électrification de la rocade ferroviaire AnnabaAlgerOran, l'étude de doublement de voie de la ligne ferroviaire Oued TIélat frontière marocaine et l'étude de la ligne Djelfa - Laghouat. Pour le ministère des Transports, Dessau a été mandaté pour faire l'étude du plan de transport et de circulation d'Alger ainsi que les études de tarification et de financement. Elle participe également à des projets concernant les travaux publics. En effet, Dessau s'occupe actuellement de l'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la construction de (autoroute Est Ouest et a finalisé les études d'expertise pour la réhabilitation de 25 ouvrages d'art majeurs et l'étude de la deuxième Rocade autoroutière d'Alger qui est en construction. Dans le secteur de l'eau, Dessau s'est vu confier par le ministère des Ressources en eau l'Agence nationale des barrages et transferts, la surveillance des travaux de réalisation de la station de traitement de Sidi Lahdjel qui fait partie du grand transfert d'eau Mostaganem Arzew - Oran. Et le plus gros contrat remporté par Dessau en Algérie, reste la gestion de la grande mosquée d'Alger. La société québécoise a, en effet, remporté l'appel d'offres international en signant un contrat de 2,2 milliards de dollars (environ 1,6 milliard d'euros). La compagnie était en lice avec des entreprises française, américaine et québécoise.
