Aigle Azur détient, aujourd'hui, près de la moitié des parts du marché, 45% pour être plus exact sur la ligne France Algérie.La compagnie, qui desserve treize aéroports algériens, avait assuré, durant l'été dernier, 2.550 vols aller-retour avec 310.000 voyageurs. Elle a réussi à avoir un taux de remplissage des appareils de 68% en raison de " la saisonnalité " et de " l'avènement du Ramadhan dès la fin du mois d'août ". La compagnie ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Elle a, en effet, entamé un ambitieux programme pour élargir ses offres à partir des aéroports français à destination de l'Algérie. Aigle Azur cible, en premier lieu, les ressortissants algériens résidant en France. La compagnie aérienne va ainsi étoffer ses dessertes à destination de l'Algérie avec de nouvelles lignes régulières à partir du 26 octobre prochain. Deux nouvelles dessertes régulières Marseille/Alger et Lyon/Bejaia seront ouvertes à partir de cette date. Aigle Azur assurera un aller-retour cinq jours par semaine, les lundi, mercredi, vendredi, samedi et dimanche, (tous les jours sauf mardi et jeudi) sur cette ligne où n'officient pour l'instant qu'Air France et Air Algérie, signale-t-on. La ligne Marseille-Alger sera lancée avec des tarifs inédits de 139 euros TTC en classe économique et de 400 euros TTC en classe affaires ou à partir d'Algérie 13.222 dinars TTC en classe économique et 38.842 dinars TTC en classe affaires.A partir du 28 octobre, une rotation hebdomadaire reliera également Lyon et Béjaïa tous les mardis. Alger sera donc la 8e destination offerte au départ de Marseille, où la compagnie opère désormais avec deux appareils, et Béjaïa la 5e au départ de Lyon. L'aller-retour est proposé à partir de 139€ sur ces deux nouvelles lignes. La compagnie, propriété du groupe Go Fast, dessert déjà sept destinations algériennes depuis Marseille, à savoir Annaba, Béjaïa, Chlef, Constantine, Oran, Sétif et Tlemcen.L'ouverture de ces nouvelles lignes s'inscrit dans le cadre de la stratégie de la compagnie visant à favoriser les destinations délaissées par les autres compagnies et répondre aux besoins de la population algérienne immigrée. Pour assurer la desserte régulière d'Alger, la compagnie a dû baser un deuxième avion à Marseille. Avec ces nouvelles lignes, Aigle-Azur élargit la desserte entre l'Algérie et la France dans le cadre de son plan de développement annoncé par son P-DG, Arezki Idjerouidène. Spécialisée sur le Maghreb, mais aussi le Portugal et le Mali, Aigle Azur transporte 1,6 million de passagers par an avec près de 300 vols réguliers par semaine au départ de sept aéroports français. Aigle Azur offre actuellement des prix pour s'envoler au Portugal, au Maghreb ou en Afrique. L'aller-retour sur Lisbonne débute ainsi à 117 euros, sur Casablanca à 204 euros, sur Alger à 300 euros, sur Bamako (au Mali) à 610 euros. Il faut dire que les destinations proposées par Aigle Azur sont desservies, notamment, depuis l'aéroport d'Orly à Paris. Avec des fréquences au départ de cet aéroport à raison d'un vol quotidien (et deux le vendredi) entre Paris et Lisbonne, un vol quotidien également entre Paris et Casablanca, deux vols par semaine (lundi et vendredi) entre Paris et Bamako, et enfin, Alger est desservie depuis Paris Orly jusqu'à 3 fois par jour. Aigle Azur est aujourd'hui la 3e compagnie aérienne française. L'offre de dessertes en vols réguliers d'Aigle Azur s'est considérablement étoffée, pour atteindre 30 destinations réparties sur les pays suivants : Algérie, Mali, Maroc, Portugal, Tunisie. L'Algérie bénéficie d'une couverture exceptionnelle.
