Par B. Chellali Les perspectives ouvertes au développement des infrastructures de base et le démarrage à grande échelle de la réalisation de l'autoroute Est-Ouest, répondent à une vision à long terme du développement de l'économie nationale et des problèmes à résoudre pour sa consolidation. C'est également une autre réponse à un environnement mondial dominé par les lois du marché et de la compétitivité et où les réseaux de communication sont en train de jouer un rôle de plus en plus important. Face à cette donne économique internationale, et du fait de sa position stratégique pour la promotion des échanges euro-africains, l'Algérie a opté ces dernières années pour un schéma directeur routier et autoroutier 2005/2025 pour déterminer les besoins en matière d'extension de capacités que nécessite le réseau routier et autoroutier pour soutenir et répondre au développement socioéconomique. La réalisation de l'autoroute Est-Ouest fait partie de cette grande ambition économique. Une œuvre gigantesque qui a requis force et audace. Une valeur absolue sur une question de fond qui marque le rythme de transformations, l'importance acquise par ce mégaprojet qui repose dorénavant sur une réflexion et un ensemble de " réseaux-cadres " pour l'avenir. Le trafic, après l'achèvement de l'autoroute Est-Ouest donnera le moyen d'imposer à l'Algérie son image de marque au service d'une efficace pénétration économique, voie donc plus naturelle et plus courte particulièrement pour des échanges intermaghrébins et interafricains. Une impérieuse nécessité, car au-delà des aspects économiques immédiats du projet, il reste à se demander s'il ne jouera pas un rôle important dans le démarrage économique à travers la région du Maghreb avec des bretelles sur l'Afrique basées sur l'accroissement des échanges commerciaux mis jusqu'à présent en sommeil.
