La compagnie aérienne nationale " Air Algérie " s'est classée dans la " catégorie B " des compagnies ayant un niveau correct dans la sécurité aérienne, suite à une enquête du site Internet spécialisé (www.securvol.fr). Il faut noter que parmi les atouts de la compagnie nationale, y a d'abord l'extrême maîtrise des pilotes algériens, le lancement d'un programme de modernisation de la flotte et l'obtention de la compagnie de la certification Iata. D'ailleurs, l'ambition de la compagnie s'est accentuée ces dernières années, avec des programmes visant à moderniser la flotte et à renforcer et améliorer la qualité de ses services et de ses prestations. Dans ce cadre, le P-DG, d'Air Algérie M. Abdelwahid Bouabdallah, a annoncé des investissements de plus de 100 milliards de dinars (environ un milliard d'euros) entre 2009 et 2014, lors d'une conférence de presse tenue dernièrement à Alger. Ces investissements iront à l'achat d'avions et autres équipements, aux opérations de filialisation et d'acquisition d'immobilier. L'objectif est la mise en place d'un hub à l'aéroport Houari Boumediene, pour non seulement améliorer la prestation sur l'ensemble de ses 70 destinations, mais également pour reconquérir le ciel africain et doubler le nombre de passagers transportés, d'ici 2014. " L'objectif est la mise en place d'un hub à l'aéroport Houari Boumediene, pour non seulement améliorer la prestation sur l'ensemble de ses 70 destinations, mais également pour reconquérir le ciel africain ", souligne le magazine " Les Afriques " sur son dernier numéro. " D'ici 2014, Air Algérie a la possibilité de doubler le nombre de passagers transportés (pour atteindre 6 millions) et se hisser au niveau de Gulf Air ou Egypt Air ", a affirmé M. Bouabdellah. Une attention particulière sera portée vers le continent africain. " Nous avons un rôle historique et géostratégique à jouer en Afrique ", a déclaré M. Bouabdallah, qui à confirmé que les destinations africaines "continueront à être subventionnées " et annonce le doublement des capitales desservies. Il n'écarte pas la possibilité du lancement d'une desserte long courrier vers le Nigeria, et d'un co-sharing avec d'autres compagnies du continent. Cette politique africaine, commencera souligne-t-on de même source, avec le Festival culturel panafricain, qui se tient à Alger du 5 au 20 juillet, pour lequel " deux à trois avions seront consacrés ". Par ailleurs, le dossier de la liaison Alger-New York " est en bonne voie ", quant à celui de la desserte vers l'Iran, il est " en phase de constitution ". Par ailleurs, la compagnie enregistre dans son bilan, une amélioration de l'ensemble des indicateurs. En 2008, Air Algérie a transporté plus de 3,2 millions de passagers, dont 1,8 million sur le réseau international, soit un accroissement de 9% par rapport à 2007. Le chiffre d'affaires a atteint 54,364 milliards de dinars (MDA), contre 49,423 MDA pour l'exercice 2007, soit une hausse de 10%. Le bénéfice après impôts est de 2,989 MDA, contre 2,107 MDA en 2007, et on enregistre une baisse de 13% de l'endettement. Durant le précédent exercice, la facture de carburant a représenté 24% des dépenses d'exploitation, contre seulement 14% en 2003. Dans son plan de modernisation, prévoyant l'investissement de 100,025 MDA, Air Algérie veut atteindre quatre principaux objectifs : rationaliser sa flotte, reconfigurer son réseau pour permettre une plus grande utilisation de ses appareils, améliorer la productivité de ses autres moyens de production : catering, maintenance... et accroître la productivité du personnel. La compagnie compte acquérir onze avions (dont quatre avions régionaux à 70 places, et sept moyens courriers à 150 places). La clé de cette nouvelle " reconfiguration ", comme l'explique M. Bouabdallah, c'est de faire de l'aéroport international d'Alger, Houari Boumediene, un hub, afin de " rassembler de très petits flux en provenance des passagers issus de vols à faible contribution vers des vols à forte contribution ", et filialiser les activités catering et de fret aérien (cargo) et enfin, d'atteindre 6 millions de passagers d'ici 2014. Samira H.
