Selon les statistiques de la direction générale de l'Entreprise portuaire de Béjaïa (EPB), un volume de 8,32 millions de tonnes de marchandises a été traité au premier semestre de cette année, contre 7,49 millions de tonnes à la même période de l'année 2008, soit une progression de 11 %. Il a été précisé que ce résultat a été induit par l'évolution du poste marchandises générales, (hors hydrocarbures) qui, durant ce laps de temps, a fait un bond de 28 %. Le poste hydrocarbure à l'exportation (pétrole brut), a fléchi, à ce titre de 3 points, passant de 4,22 millions de tonnes à la fin du premier semestre 2008 à 4,11 millions de tonnes en 2009, tandis que celui des importations, notamment les hydrocarbures raffinées, butane et propane, a connu une progression cumulée de l'ordre de 43 %. Aussi, il a été expliqué que ce bilan, nettement au-dessus des prévisions initiales de l'entreprise, a été favorisé par une série de facteurs, dont le plus important est la conjoncture qui a caractérisé les marchés de certains produits, dont la tendance baissière a créé de fortes opportunités commerciales pour les opérateurs économiques nationaux. De plus, selon toujours la même source, le cas vaut essentiellement pour les produits sidérurgiques (+ 248 %), le bois (+ 14%) et le blé (+ 25%), signalant que l'importation du blé a connu une hausse avec le retour des importateurs sur le créneau en raison du renchérissement du produit sur le marché. Or, concernant les exportations hors hydrocarbures, celles-ci ont également contribué au confortement de ce bilan, passant d'un volume de 72 027 au premier semestre 2008 à 121 950 tonnes en 2009. La croissance étant portée, pour l'essentiel, par les produits agricoles et les denrées alimentaires, les produits métallurgiques, et les marchandises diverses. Durant cette période, au cours de laquelle 726 navires ont été traités, le trafic conteneur, établi à quelque 77 000 boîtes Evp (équivalent vingt pieds), a également évolué d'un taux de 37 %, selon EPB. Par ailleurs, il est remarqué que le port de Béjaïa, qui est classé actuellement comme étant le deuxième plus grand port algérien après celui d'Alger, s'apprête à battre un "nouveau record" d'ici la fin de l'année grâce à la hausse enregistrée sur le traitement des marchandises durant le premier semestre de cette année par rapport à l'année précédente. Ainsi, le port de Béjaïa continue doucement sa marche vers la modernisation après avoir été labellisé autoroute de la mer au début de l'année 2008. Certes, pour mettre en œuvre son nouveau statut d'autoroute de la mer, le port de Béjaïa est tenu de se mettre au diapason des bonnes pratiques qui existent dans les ports de la rive nord de la Méditerranée, notamment Marseille et Barcelone, qui l'accompagnent dans cette mutation en tant que partenaire et membre d'un consortium d'intérêt commun. Il sera également soutenu financièrement par un groupe de techniciens de la Commission européenne qui vont apporter leur aide et assistance techniques et logistiques. L'objectif de cette mission est d'améliorer les performances du port au double plan du volume du trafic et de la qualité de ses prestations. Nassim I.
