L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), vient de lancer appel d'offres national et international restreint qui s'adresse aux bureaux d'études et aux groupements de bureaux d'études ayant l'expérience et l'aptitude requises dans les études ferroviaires et justifiant d'au moins une (01) étude similaire en nature pour la réalisation de l'étude APD et DCE, qui consiste en la modernisation et la rectification du tracé des tronçons de lignes ferroviaires entre Mohammadia et Mostaganem Marine et entre Oued Thin et Marset El Hadjadj (50 km) pour une exploitation à 160 km/h. Aussi, selon l'APS, le directeur général de l'Agence nationale pour les études et le suivi de la réalisation des infrastructures ferroviaires (Anesrif), M. Abderrahmane Belkadi, a indiqué, hier, que seize (16) projets d'envergure liés au rail sont en cours de réalisation au niveau du territoire national. Ces projets, qui ont atteint des degrés d'avancement divers, concernent notamment la réalisation des lignes Annaba-Ramdane Djamel, Bouchegouf-Souk Ahras, Sétif-El Gourzi, Thenia-Bordj Bou Arreridj et Thenia-Tizi Ouzou auxquels s'ajoutent douze (12) autres projets qui sont au stade des études, a précisé le même responsable. Globalement, un montant de 80 milliards de dollars est alloué par l'Etat à l'Anesrif pour les projets entrant dans le cadre du plan de relance du secteur des chemins de fer en Algérie. Par ailleurs, concernant les projets achevés à ce jour, M. Belkadi a indiqué que les plus importants concernent notamment la construction des lignes Oued Smar-Gué de Constantine, Mohammadia-Béchar ; Aïn Touta-M'sila ; BBA-M'sila ; BBA-Sétif et Beni Mansour-Béjaïa. Il s'agit également du projet d'électrification de la banlieue algéroise en 25 000 volts, achevée en novembre 2008 pour le tronçon Est et en février 2009 pour le tronçon Ouest, et dont la mise en service s'est effectuée en mars dernier. Pour la question relative à la maintenance des projets réceptionnés, M. Belkadi a fait savoir qu'elle est du ressort de la SNTF, à l'exception de l'électrification de la banlieue algéroise pour laquelle un contrat de maintenance d'une durée de deux ans (durée de la garantie) a été engagé par Anesrif et attribué à la Sarl Rail électrique (Algérie) pour un montant de 393,3 millions de dinars. Sur un autre plan, M. Belkadi a énuméré plus d'une vingtaine d'avis d'appels d'offres lancés par son établissement ces derniers mois et dont les ouvertures des plis ont été effectuées fin octobre et début novembre 2009. Ces plis concernent l'étude et la réalisation de gros projets dont l'électrification des lignes nouvelles Moulay Slissen-Saïda (120 km), Saïda-Tiaret (153 km), Relizane-Tissemsilt (185 km), Tissemsilt-Boughezoul (139 km) et Djelfa-Laghouat (110 km). Par ailleurs, l'Anesrif compte relancer les avis d'appels d'offres déclarés ‘'infructueux'' au volet études et portant concours national et international d'architecture de la gare centrale du Hamma-Alger, et au volet travaux pour la mise en service des signalisations, télécommunications et énergie de la ligne ferroviaire Annaba-Tébessa. D'autre part, questionné sur la participation des bureaux d'études (BET) et entreprises algériens dans la réalisation de cet important programme, M. Belkadi a indiqué que ces derniers ‘'soumissionnent en groupement avec les BET et entreprises étrangers lorsqu'il s'agit de marchés complexes et soumissionnent seuls quand il s'agit de projets plus simples'', citant les établissements algériens Infrarail, ERTHB, Ifrafer, Seta, Sidem et Setirail. Il est à rappeler que le ministre des Transports, M. Amar Tou, avait indiqué récemment que tous les projets liés au rail inscrits dans le cadre du schéma directeur de développement du secteur pour 2010-2014 seront engagés à temps, soit en 2010. Ces projets d'importance, dont la durée de réalisation s'étale entre 35 et 48 mois, permettront à terme (en 2014) d'établir un véritable maillage du réseau ferré, a précisé le ministre soulignant qu'à partir de 2010 les projets de 2005-2010 seront réceptionnés. Nassim I.
