Fini les interminables bouchons causés par les semi-remorques sur nos routes. Dorénavant le déplacement des conteneurs à partir du port d'Alger se fera par voie ferroviaire. Le coup d'envoi de cette opération a été donné lundi soir par le ministre des Transports, M. Amar Tou. Le premier train chargé de transporter un quota de conteneurs du port d'Alger vers le port sec de Rouiba a pris le chemin aux environ de 20h00. Le transport des conteneurs se fera donc de nuit seulement. Dans une déclaration à la presse, M. Tou a indiqué que " l'utilisation du transport ferroviaire permettra notamment la décongestion du trafic au sein du port d'Alger et la réduction du coût de l'acheminement des conteneurs, qui se faisait uniquement par camions ". Le port d'Alger qui disposait déjà de voies ferrées a renoué, après plusieurs années d'interruption, avec le transport ferroviaire, mais cette fois-ci de conteneurs, une première dans son histoire. Cette opération s'inscrit, selon le ministre, dans le cadre d'un programme du ministère visant à relancer le transport de marchandises par voie ferrée qui, a-t-il déploré, " ne représente actuellement en Algérie que 1%, alors que la moyenne mondiale oscille entre 20 et 30% ". " Il a fallu quatre mois pour dégager les voies ferrées enterrées sous des couches de bitume, accumulées au fil des ans ", a-t-il fait savoir, ajoutant qu' " il sera question de bâtir, dans l'avenir, un ouvrage d'art qui permettra aux trains de circuler sans altérer le trafic au niveau de la voie expresse située à proximité du port d'Alger ".Au total, ce sont quelque 150 000 conteneurs qui seront transportés annuellement par voie ferrée à partir du port d'Alger vers le port sec de Rouiba, selon les précisions fournies par le directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires, Mourad-Soliman Benameur. Ce dernier a relevé qu'un seul train est capable de transporter entre 20 et 22 conteneurs.La prochaine étape de cette relance du transport ferroviaire des marchandises concernera le port d'Oran, avant de la généraliser aux autres ports du pays au cours de cette année, indique encore le ministre. A cet effet, des opérations de réhabilitation des voies ferrées et la création de nouvelles ont été, d'ores et déjà, lancées dans l'ensemble de ces ports. Pour sa part, le directeur des ports et de la marine marchande au ministère des Transports, Abdelkrim Rezal, a précisé dans une déclaration à l'APS, que " l'enlèvement par voie ferrée ne concernera que les conteneurs destinés au port sec de Rouiba, alors que les autres continueront a être transportés par semi-remorques ". Il a estimé, dans ce sens, que " le transport par voie ferrée, qui se fera de nuit seulement, permettra d'acheminer un pourcentage appréciable des quelque 2.000 conteneurs entreposés chaque jour au port d'Alger ". M. Rezal a relevé que " le ministère a mis en place des mesures visant à fluidifier le trafic des conteneurs dans le port d'Alger telles que le déchargement des navires 24/24, la facilitation des formalités et la création de brigades mixtes regroupant des agents des Douanes, du commerce et de la phytosanitaire ". La spécialisation du port d'Alger dans le trafic du conteneur et la délocalisation de certaines activités comme le traitement des navires transportant des véhicules vers d'autres ports, figurent aussi parmi ces mesures. Il a relevé, d'autre part, que 1.000.000 de conteneurs ont été traités en 2009, dont une bonne partie au niveau du port d'Alger, ajoutant que le trafic de conteneurs connaît une augmentation annuelle de 14%. D'autre part, M. Tou a fait savoir que 1 100 km de voies ferrées, laissées dans un état d'abandon durant plusieurs années, seront réhabilités en priorité. Nassima Bensalem
