Fidèle à ses engagements, Citroën S.A.I.D.A met à la disposition de la clientèle algérienne toute une gamme de véhicules utilitaires destinés à joindre l'utile à l'agréable. Au-delà des modèles Berlingo et Berlingo First qui ont séduit toute une clientèle de professionnels, Citroën a mis l'innovation au service des chefs d'entreprises en créant des véhicules de tous les formats destinés à répondre à leurs besoins tout en assurant un confort maximum. C''est le cas du Nemo. C'est une petite fourgonnette particulière adaptée à la circulation urbaine. Il vient compléter la gamme utile Algérie en proposant des solutions pratiques et ingénieuses aux particuliers et aux entreprises ayant besoin de véhicules compact, spacieux quant à l'espace de chargement et pratique. En effet, le siège passager de Nemo (nommé Extenso) peut disposer de 2 fonctions lui permettant d'offrir un dossier l'horizontale sur l'assise de s'escamoter complètement dans le plancher. La longueur disponible devient proche de volume de chargement est augmenté de 0,3 m3, avec un volume utile total de 2,8 m3. La grille de protection implantée entre le cabine et l'espace de chargement permet une protection complète de la cabine. Pour offrir au conducteur une protection optimale. Nemo dispose de série de portes battantes asymétriques. La porte la plus étroite se situe du côté droit. L'accès arrière est ainsi facilité dans les espaces restreints. Ces portes peuvent également, par le biais d'une commande très ouvertes à 180°. Nemo propose de série une porte latérale coulissante, une deuxième est disponible en option, permettant le chargement volumineux : la hauteur utilisable est de 1 041 mm et la largeur varie entre 410 et 644 mm. La vision latérale dégage une impression de volume et inspire immédiatement la confiance. Vu de l'arrière, Nemo confirme les qualités par la vue latérale. La face arrière a été conçue pour faciliter et opérations de chargements . Pour des besoins plus importants, le nouveau Jumper est au service à l'usager, il souligne les nombreux avantages relatifs à la fonctionnalité. L'agencement du poste de conduite, son ergonomie et sa qualité d'insonorisation font de la cabine un lieu de confort des professionnels les plus exigeants. L'espace de chargement procure la plus grande aisance d'accès, notamment grâce à la réduction volontaire de la hauteur de seuil de chargement. L'architecture entièrement repensée du nouveau Jumper permet d'obtenir un accroissement des combinaisons possibles, volumes et de charge utiles. Le nouveau Jumper propose ainsi une palette de volumes utiles élargie : le nouveau Jumper bénéficie de quatre longueur sur 3 empattements possibles. Il propose ainsi des volumes utiles de chargement allant de 8 à 13m3. il propose également un poids total en charge allant jusqu'à 4 tonnes : la barre des 3,5 tonnes de poids total en charge maximum, le nouveau Jumper peut atteindre selon les versions 4 tonnes (dans le cas, la charge utile est de 2 tonnes). Par ailleurs chacune des motorisations disponibles pour le nouveau Jumper a été pensée pour résister aux conditions d'utilisation exigeantes et pour offrir toute la puissance nécessaire, quelles que soient les conditions de roulage et de charge. Il y a aussi le Jumpy. véritable trait d'union entre nouveau Berlingo et Jumer, Jumpy se distingue par une offre variées de combinaisons pour termes de volumes, de charges et de longueurs utiles. Jumpy dispose également de nombreuses innovations et une palette d'équipements dédiés au confort, à l'agrément de conduite et à la sécurité. Ce haut niveau de prestations lui permet de conquérir une clientèle toujours plus exigeante mais aussi d'obtenir le titre de Van of the Year 2008. La nouvelle version de Jumpy se compose de deux familles principales. D 'abord celles des fourgons qui comprend les classiques (fourgons tôlés et vitrés) puis celles des combi qui concerne le transport de personnes. Cette deuxième catégorie s'adresse d'une part, aux professionnels dont les activités nécessitent le déplacement d'un important de personnes, et d'autre pat, aux particuliers qui recherchent un véhicule à la foi très volumique et fonction combis proposent entre 5 et 9 places. Citroën Jumpy bénéficie d'une augmentation significative de la charge utile allant désormais de 1000 à 12000 kg, alors antérieure variait de 815 à 900 kg. En outre, le nouveau Jumpy propose désormais deux longueurs sur deux empattements. Son volume utile connaît une augmentation significative puisque ce dernier varie de 5 à 7 m3 là où la gamme précédente était comprise entre 4 et 5 m3. La longueur intérieure utile du nouveau Jumpy connaît également une évolution importante puisqu'elles est augmentée selon les versions, et peut être prolongée de 65 cm grâce à un passage spécialement aménagé pour les charges. Le nouveau Jumpy peut être doté d'équipements très rarement proposés sur le marché des VUL, comme la suspension arrière, l'essuyage automatique du pare-brise et l'allumage des projecteurs.
