La Route nationale RN1 reliant Seghouane et Boughezoul connaît une véritable saturation accentuée par un trafic très dense de poids lourds qui transitent. En effet, cette route reçoit à partir d'Alger des milliers de véhicules par jour parmi lesquels 50% sont des poids lourds, dont la majorité excède les 12 tonnes réglementaires par essieu. Dans ce sens, les pouvoirs publics ont décidé de réaliser un dédoublement sur cette voie en vue de soulager le trafic et apporter ainsi une fluidité sur cette route déjà connue pour son étroitement. Ainsi, la réalisation du dédoublement de la RN 1 entre Seghouane et Boughezoul sur 68,5 km a été confiée provisoirement à deux groupes algériens, le privé ETRHB qui participe aujourd'hui à la réalisation d'une multitude de projets d'infrastructures de base, à la faveur d'un ambitieux programme initié par le département des travaux publics. Mais également, il évolue dans le secteur de l'hydraulique, de l'énergie, du bâtiment, des transports, du tourisme et du domaine maritime. Et Cosider qui occupe la première place du BTPH en Algérie et la cinquième en Afrique avec 48 milliards de dinars de chiffre d'affaires et plus de 18 500 collaborateurs. Ces performances sont le résultat d'un sens aigu de l'organisation et de la rigueur. C'est également le résultat d'une culture d'entreprise forte qui a permis de réunir le meilleur talent pour constituer des équipes de collaborateurs fortement motivés. Pour la réalisation d'une tranche de la RN 1 à plus de 26 milliards de dinars, il s'est associé à l'italien CMC Diravenna, leader de grands projets d'infrastructures, c'est du moins ce qu'a annoncé hier la direction des travaux publics de la wilaya de Médéa. Le groupe d'Ali Haddad a décroché deux lots d'une longueur totale de 31,3 km, entre Seghouane et Ksar El Boukhari, pour un montant global de plus de 15 milliards de dinars. Le groupe ETRHB s'est engagé à livrer les deux lots dans un délai maximal de 27 mois. Le groupement, dont le chef de file est Cosider, va réaliser 37,7 km entre Ksar El Boukhari et Boughezoul, pour plus de 10 milliards de dinars et dans un délai de 30 mois, selon la même source. Par ailleurs, le projet de dédoublement de la RN1 permettra de relier la capitale à la future nouvelle ville de Boughezoul par une autoroute. Aussi, dans le même contexte, il faut noter que la wilaya de Médéa, à travers ces infrastructures de haut niveau, se tourne vers le développement économique et social dans l'objectif de rattraper le retard enregistré en la matière.
