Depuis des années, Geely est engagé dans la R&D de systèmes d'énergie alternative et les véhicules à carburant alternatif destinés à la production de masse qui seront commercialisés d'ici 2012. Geely Intelligence (IG) exposée au dernier salon Beijing Auto Show 2010 est reconnue en tant que pionnière dans les modèles de recherche des véhicules à énergie alternative. La voiture a subi un lifting, d'un modèle à porte unique et à sièges 3+1, en un modèle actuel avec des portes papillon et des sièges 2+2, tout en gardant son énergie hybride et sa conception à faible coût. Geely a également présenté deux véhicules à propulsion électrique : EK-1 et EK-2. La première utilise une batterie au plomb qui lui assure une autonomie de 80 kilomètres et une vitesse maximum de 80 km/h. Par ailleurs, l'EK-2 utilise une batterie lithium-fer-phosphate, qui lui permet de couvrir 180 kilomètres et d'atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h. Cette batterie peut être rechargée à 80% en 18 minutes. Dans le cadre de sa stratégie de développement des systèmes d'énergie alternative, Geely a opté pour une diversification de son taux de développement sur différents sujets au cours des dernières années. " L'énergie alternative reste une option pour toute l'industrie mondiale de l'automobile, Geely développe des modèles à propulsions multiples pour répondre aux besoins du marché et aux défis de demain " commente Richard XIA, Manager Afrique de Geely. Outre les véhicules électriques, Geely présente un modèle de véhicule GSC (Geely Intelligent Stop-Go System) et deux modèles GPEC (Geely Plug-in Electric Hybrid Vehicle).La conception et l'application de la technologie GPEC -Plug-in Electric Hybrid Vehicle- est aujourd'hui finalisée et sera déployée pour la production en masse. Les modèles Emgrand EC7 et EC8 équipés de la technologie GPEC permettent une grande économie de carburant. Geely, premier fabricant d'automobile indépendant en République populaire de Chine, annonce le repositionnement de ses marques. Les trois nouvelles entités : Emgrand, Gleagle et Englon incarneront le virage stratégique du groupe automobile. Dans le cadre de sa transformation stratégique, Geely a décidé de se scinder en plusieurs marques : Emgrand : marque impériale, Englon : marque Premium et Gleagle : gamme généraliste. Cette nouvelle tactique débouchera à l'horizon de 2015 sur le lancement de 42 modèles différents, 20 moteurs et 14 systèmes de transmission. Geely compte parallèlement développer son offre, la qualité de ses voitures mais aussi ses ventes. " Ce nouveau positionnement nous permettra de devenir le premier acteur chinois de classe internationale, capable de rivaliser avec les grands groupes américains, japonais ou européens " déclare Richard Xia, Manager Africa. " En 2015, notre stratégie nous permettra de vendre, toutes marques confondues, un million de voitures en Chine et un million à l'étranger " conclut Xia. En dix ans Geely a réussi à s'imposer comme le premier constructeur indépendant de Chine. L'an dernier, le groupe a vendu 330.000 véhicules et le 28 mars 2010, l'entreprise chinoise a acquis le suédois Volvo pour 1,3 milliard d'euros, réalisant ainsi un grand bond en avant. En 2010, Geely prévoit la vente de 412 000 véhicules soit environ 25% de croissance. Geely est le premier fabricant d'automobiles indépendant en République populaire de Chine. Avec une valeur d'actif brut de 11 milliards de RMB, Geely a été reconnue comme l'une des 500 premières entreprises chinoises durant cinq années consécutives, et l'un des 10 premiers constructeurs automobiles chinois durant trois ans. Geely possède des sites de production de véhicules et de pièces détachées dans des régions comme Shanghai, Ningbo, Luqiao, Linhai, Xiangtan et Lanzhou. Geely est aussi considérée comme la société présentant la croissance la plus rapide et les développements les plus remarquables au cours des 50 dernières années dans la construction automobile chinoise. En dix ans Geely a réussi à s'imposer comme le premier constructeur indépendant de Chine. L'an dernier, le groupe a vendu 330.000 véhicules et le 28 mars 2010, l'entreprise chinoise a acquis le suédois Volvo pour 1,3 milliard d'euros, réalisant ainsi un grand bond en avant. En 2010, Geely prévoit la vente de 412 000 véhicules soit environ 25% de croissance.
