Le projet de la route transsaharienne qui a été relancé depuis quelques années revêt une grande importance pour les économies des six pays qui chapeautent le projet à savoir l'Algérie, la Tunisie, le Mali, le Nigeria, le Niger et le Tchad. C'est pour cela qu'une étude sur les potentialités d'échanges commerciaux entre les pays concernés est en cours de réalisation, selon M. Hocine Necib, directeur des routes auprès du ministère des Travaux publics. L'étude en question va permettre d'identifier les potentialités commerciales qui peuvent être exploitées mais aussi de mettre en place les mécanismes susceptibles de stimuler les échanges entre les six pays. Cependant ce même responsable a souligné que " rien ne pourrait être atteint si la transsaharienne n'est pas entièrement réalisée " et d'ajouter que " la transsaharienne totalise près de 10 000 kilomètres dont 3 300 kilomètres en Algérie, 7 000 kilomètres sont achevés et les quelque 3 000 kilomètres restants ne seront réalisés que lorsque l'ensemble des moyens financiers seront mobilisés ". Notons que l'Algérie a déboursé une enveloppe financière de l'ordre de 400 millions de dollars pour réhabiliter ce qui a été réalisé (2600 kilomètres) mais également parachever l'axe Tamanrasset - Aïn Guezam sur 400 kilomètres, dont 150 kilomètres viennent d'être achevés et environ 250 kilomètres sont en cours de réalisation, a fait savoir M. Necib qui a souligné encore que l'axe Alger-Aïn Guezzam sera achevé fin 2008 ; alors que les études techniques du tronçon séparant Tamanrasset de la frontière algéro-malienne ont été achevées. Pour ce qui est du bilan de réalisation présenté par M. Necib ; au Nigeria, toute la route (1.130 km) est terminée et bitumée, tout comme pour la Tunisie (35 km) A propos du Mali, du Niger et du Tchad, il a relevé que " des bailleurs de fonds, la Banque islamique de développement (BID) et la Banque arabe de développement pour l'Afrique (BADA), vont accompagner ces derniers pour pouvoir avancer dans la réalisation du projet " de son côté M. Mohamed Ayadi, secrétaire général du CLRT a précisé dans ce même contexte que " leurs contributions sont destinées à des formations essentiellement, à raison de 80 000 dollars par séminaire de formation " En somme, la réception de la Transsaharienne, est prévue avant 2010, sa livraison devrait coïncider avec celle du gazoduc nigérian qui suit le même tracé et traverse le territoire algérien en direction du marché européen via le port de Djendjen (Jijel). Le projet de câble de fibres optiques reliant les six pays devrait être achevé lui aussi en même temps que la transsaharienne. Utile de savoir que la prochaine session semestrielle du Comité de liaison de la route transsaharienne devra être organisée au Niger.
