Le wali de Bouira s'est enquis hier, du déroulement des travaux de réalisation de l'axe Bouira-Boumerdès relevant de l'autoroute Est-Ouest d'une longueur de 27 km reliant Lakhdaria (Bouira) à Larbaatache (Boumerdès), et devrait être mis en service pour la circulation à la fin de l'année en cours, soit dans un délai n'excédant pas les 4 mois. Lors de sa sortie d'inspection et de travail, le premier responsable de la wilaya a eu tout l'engagement et les assurances des responsables de l'entreprise chinoise détentrice du marché de réalisation de ce projet. Devant le wali, l'entreprise chinoise s'est fixée, pour la même échéance, la livraison du tunnel à double voie qui se compose de deux tubes d'une longueur respective de 1741 m et 1749 m. Ce tunnel constitue le second partant en direction de Boumerdès, suite à la réception, dans un passé récent, du premier tunnel. D'après les informations fournies sur place aux responsables de la wilaya, les travaux de grande taille sont achevés, et ne reste que l'installation des équipements d'électrification et aération, a rapporté l'APS. Selon les responsables de la direction des travaux publics (DTP), l'ouverture à la circulation (début 2011) de l'axe autoroutier Bouira-Boumerdès, sur 27 km de distance (dont 10 km traversant le territoire de Bouira), contribuera dans une grande mesure au désengorgement du trafic au niveau des gorges de Lakhdaria sur la RN 5 en direction d'Alger qui constitue un vrai marasme pour ceux qui empruntent cette route. Le tunnel (long de 1749 m) en réalisation sur l'autoroute Est-Ouest pour relier Bouira à Boumerdès considéré comme étant le plus difficile, mais aussi le plus important puisqu'il constitue le second plus long tunnel de cette autoroute après celui de Skikda, sachant que la wilaya de Bouira abrite également le troisième plus long tunnel à l'échelle nationale, à Ain Chriki, dans la commune de Djebahia, a-t-on relevé. Avec un coût de 25 milliards de dinars, les travaux de ce tronçon Larbaâtache-Lakhdaria, qui comprend notamment 15 viaducs et 4 tunnels, pour un total de 13 millions de m3 de remblais utilisés dans ce grand chantier, est estimé très complexe en raison des contraintes géologiques et hydrogéologiques rencontrées sur le terrain. Il faut tout de même reconnaître que cette complexité a causé un retard, car suite à la dernière visite de M. Ghoul dans le chantier, il a déclaré que les travaux de ce projet prendront fin au mois d'août écoulé. Auparavant, le wali a inspecté le chantier de réalisation de l'échangeur de Lakhdaria, dont les chargés du projet ont exposé les multiples contraintes auxquelles il fait face sur le terrain, ainsi que les solutions proposées pour leur aplanissement. La réception de ce projet devra être la bonne nouvelle chez les automobilistes, puisque cependant le rêve de faire le trajet Alger-Lakhdaria en 10 minutes sera une réalité.
