La région Asie-Pacifique sera leader en termes de demande en avions neufs sur les 20 prochaines années. D'ici 20 ans, les compagnies aériennes d'Asie-Pacifique devraient prendre livraison d'environ 8 560 avions neufs, d'un montant de 1 200 milliards de dollars, soit 33% des livraisons d'avions neufs dans le monde entier, a estimé Airbus dans un communiqué. L'Asie-Pacifique deviendra ainsi le principal marché du transport aérien devant l'Amérique du Nord et l'Europe. Le constructeur aéronautique a estimé hier que les compagnies aériennes asiatiques commanderaient 8 560 avions au cours des vingt prochaines années, soit le tiers de la demande mondiale. Face à l'accroissement de la demande, Airbus espère pouvoir maintenir dans les prochaines années sa part de marché au-dessus des 50%. "Cela signifie simplement que si nous voulons garder cette part du marché, nous ne pouvons rester inactifs. Les prévisions d'Airbus reposent sur une croissance supérieure à la moyenne du trafic passager et fret dans la région (asiatique), combinée au remplacement de nombreux appareils en service", déclare dans un communiqué Chris Emerson, vice-président chargé de la stratégie produits. Ce dernier précise que la demande d'ici 2030 se répartira entre 3 360 gros porteurs et 5 200 appareils d'une capacité oscillant entre 100 et 210 places.Airbus prévoit une hausse annuelle de 5,8% du nombre de passagers transportés par les compagnies aériennes d'Asie-Pacifique, et une hausse annuelle de 7% du volume de fret transitant par la région. A l'échelle mondiale, le marché de passagers doit augmenter en moyenne de 4,8%, et le transport de fret de 5,9%. Les transporteurs de la région devront remplacer 78% des 3 680 avions actuellement en service. La demande en monocouloirs dans la région devrait s'accélérer pour atteindre quelque 5 200 appareils neufs de 100 à 210 sièges. Cette demande sera essentiellement due à la croissance des transporteurs low-cost en Asie, ainsi qu'à l'ouverture de nouvelles lignes secondaires court-courriers, notamment en Chine, en Inde et en Asie du sud-est. Dans le secteur cargo, la région continuera à dominer le marché mondial et la flotte des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique dédiée au transport de fret devrait quadrupler, pour atteindre environ 1 056 avions. Airbus prévoit 270 livraisons d'avions cargo neufs dans la région d'ici 20 ans, soit plus de 30% de la demande mondiale prévue. Avec 644 avions vendus, Airbus a devancé en 2010 son rival américain Boeing, qui a vendu un total de 625 appareils. Le constructeur européen est leader mondial en termes de livraisons depuis huit ans et de ventes depuis trois ans. Un quart environ des commandes reçues par Airbus proviennent de la région Asie-Pacifique. Le constructeur prévoit que le volume du trafic passager va y augmenter de 5,8% annuellement, contre un moyenne mondiale de 4,8%. Ces chiffres sont issus des prévisions globales de marché (GMF - Global Market Forecast) de la société, qui font état d'une demande mondiale dans les 20 prochaines années de 25 850 avions passagers et cargo neufs, d'une valeur de 3 200 milliards de dollars, dont 1 740 appareils de très grande capacité, 6 240 gros-porteurs bicouloirs et 17 870 monocouloirs. Airbus propose la famille A320 sur le marché des monocouloirs, la famille prisée A330/A340 et l'A350 XWB dans la catégorie des bicouloirs, ainsi que l'A380, fleuron du segment des avions de très grande capacité. Sur le marché du fret, il offre le nouvel A330-200F, de moyenne capacité
