Les travaux génie civil de réalisation du tronçon du métro d'Alger, qui relie El Hamma à Hai El-Badr, dénommé ligne 1, sont achevés à 100%, a annoncé, M. Issaad, directeur adjoint du projet de Cosider TP et le directeur régional de Dywidag International GMBH, M. Fauquembergue, lors d'une conférence de presse donnée hier à la Maison de la presse Tahar-Djaout. Le Groupement algéro-allemand métro d'Alger, (Gaama), formé par les entreprises Dywidag International Gmbh, Cosider TP et Infrafer, a réalisé ses objectifs avec quelques mois de retard à cause de la complexité géologique de la capitale. L'ensemble des travaux génie civil : stations, tunnel et ouvrages annexes en ligne, ont été achevés le 30 juin dernier et ils correspondent aux normes internationales. Dans son allocution, le directeur régional de Dywidag International GMBH, M. Fauquembergue, estime que "l'expérience de coopération du groupement constitué de son entreprise, de Cosider TP et d'Infrafer qui a réalisé la première phase du métro d'Alger, a été bénéfique pour ces entreprises, qui partagent un marché de 14,4 milliards de dinars", en soulignant que le groupement Gaama a investi 18 millions d'euros dans les moyens matériels utilisés dans la réalisation de cette première phase. 33 millions d'euros seront investis par Gaama pour l'achat de machines, pelles, grues, équipements et matériels spécifiques pour la réalisation de la deuxième phase de ce projet, qui consiste à réaliser 4 stations et l'ensemble du tunnel de Hai El-Badr à El-Harrach, ainsi qu'un croisement entre les chemins de fer et le métro. Par ailleurs, M. Issaad a évalué le nombre d'emplois créés par le groupement Gaama à 1700 emplois. Le personnel allemand expatrié et détaché au niveau de l'encadrement par le partenaire Dywidag International GMBH est composé de 50 employés, principalement des ingénieurs et des contremaîtres. L'effectif algérien pour la réalisation de ce projet est au nombre de 30 ingénieurs, 40 agents de maîtrise et de plus de 1 600 ouvriers qualifiés, sélectionnés et perfectionnés durant des mois. Le directeur adjoint du projet, M. Issaad estime que "ce personnel qui est resté fidèle depuis 3 années, durant lesquelles il a réalisé des ouvrages aussi complexes, peut aujourd'hui se targuer d'avoir atteint des performances très appréciables, de niveau international, grâce au savoir-faire du groupement Gaama avec l'apport de Dywidag International GMBH en tant que chef de file". Pour rappel, le projet du métro d'Alger a été lancé en avril 1982, suite à des études réalisées par la SNTF, à partir desquelles il fut décidé de la création en 1984 de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). En septembre 2003, les pouvoirs publics, et sur décision du président de la République, ont décidé de donner un nouvel élan au projet du métro en lançant un appel d'offres international, ce qui a permis au Groupement algéro-allemand du métro d'Alger, (Gaama), formé par les entreprises Dywidag International Gmbh, Cosider TP et Infrafer de remporter ce projet.
