"Le Gouvernement a tracé une ambitieuse politique de redressement industriel et technologique déclinée territorialement et par filière. La démarche vise notamment à aboutir à une augmentation de la production industrielle au niveau local selon les avantages concurrentiels de chaque territoire. La création de pôles industriels dans la filière mécanique (automobile et machinisme agricole) et des activités de support et de logistique, constitue la première manifestation concrète de ce plan avec ses différents principes comme ancrage territorial, innovation, intégration nationale, investissement, emplois., "a affirmé hier, Cherif Rahmani, ministre de l'Industrie, de la PME et de la Promotion de l'investissement, au cours de " la journée de la sous-traitance dans la filière automobile " organisée à Alger en présence des représentants des patronats en tant que donneurs d'ordres et sous-traitants, des banques et de la délégation de l''UE à Alger ainsi que des différents acteurs de la filière automobile qu'ils soient des nationaux ou des partenaires étrangers. Toute l'approche est basée, dit-il, sur la satisfaction du marché avec des produits compétitifs et une technologie répondant aux derniers standards internationaux. " A cet effet, des partenariats ont été signés pour la création de sociétés mixtes avec des leaders mondiaux tels que Daimler-Benz avec une usine à Rouiba pour la production de véhicules (camions, autobus et minibus), une deuxième usine à Tiaret pour la fabrication de véhicules tout-terrain et de véhicules légers utilitaires, et une troisième usine à Constantine devant produire des moteurs à refroidissement à eau destinés à motoriser notamment les véhicules industriels, les engins agricoles et engins de travaux publics ; et Renault avec une usine à Oued Tlélat (Oran) pour la production de la Symbol " a-t-il ajouté. Autour de ces complexes industriels, il est prévu d'encourager, selon le ministre, de nombreuses PME spécialisées dans la fabrication de pièces de rechange et autres composants entrant dans la fabrication de ces différents véhicules. Pour lui, cette activité permettra d'en améliorer le taux d'intégration à l'instar de ce qui a été réalisé au sein de ces mêmes complexes dans un passé récent. Ce processus a déjà été entamé avec les experts de Renault au niveau des sous-traitants potentiels locaux et se poursuivra au cours des prochaines années. Vers la création d'un conseil national de la sous-traitance " C'est dans ce même cadre qu'a été lancée la restructuration d'EMO Oued Hamimime à Constantine. Elle sera dédiée à la production de moteurs à refroidissement à eau de marque Mercedes-Benz, Deutz et MTU à l'intention des véhicules industriels, des engins agricoles et des engins de travaux publics " a indiqué Cherif Rahmani qui souligne que les centres de formation ont été mis à contribution dans le cadre d'une approche intégrée afin de mettre en œuvre un programme spécifique dans les techniques de fabrication. Les équipes mixtes Renault, SNVI et FNI travaillent à l'identification des programmes de formation avec notamment le centre de formation d'Oued Tlélat qui sera dédié aux métiers de l'automobile. " Ces initiatives constituent la première matérialisation du concept de redressement industriel qui a retenu l'intégration industrielle comme un des principes clés de sa mise en œuvre. Les perspectives de développement du marché de la sous-traitance en Algérie existent. Toutes les conditions d'émergence et de développement de cette activité sont réunies et se retrouvent dans la satisfaction des besoins des grands donneurs d'ordres nationaux. " a précisé le représentant du gouvernement. En effet, l'Etat a approuvé des enveloppes financières importantes pour la relance des fleurons nationaux et leur développement sur des bases saines afin de mieux répondre aux besoins du consommateur et du citoyen algériens. La rentabilité économique et la faisabilité technique de la pièce de rechange par la sous-traitance sont très accessibles à leur intégration nationale et sont conditionnées par un outil de production performant : équipements bien choisis, bien exploités et bien maintenus ; un personnel qualifié : sélection et formation adéquates du personnel d'exploitation et de maintenance, des approvisionnements réguliers en matières premières et outillage. " Nous allons créer incessamment le conseil national consultatif de la sous-traitance avec la développement de la mise à niveau nouvelle des PME " annonce M Rahmani dans le cadre de cette nouvelle politique de construction de la filière automobile dont les bases de réalisation sont en cours d'émergence au niveau des quatre pôles industriels Oran , Constantine, Tiaret et Alger. " Toutes ces conditions sont aujourd'hui réunies. Le MIPMEPI a, à cet effet, lancé un important programme pour la promotion de la sous-traitance. La constitution d'une banque de données des projets de sous-traitance représente l'un des principaux axes de ce programme. Le PME II a réalisé, en collaboration avec la SNVI, trois études pilotes afin de tester ce concept dans une perspective de généralisation. " a-t-il annoncé. Ces études pilotes portent sur La fabrication de ressorts à lames et à boudins pour la suspension des véhicules; la fabrication de pièces de décolletage pour l'Industrie automobile; la fabrication d'articles en caoutchouc pour automobiles. Nouveau système d'information auprès des BSTP Elles seront élargies à divers produits comme les accessoires extérieurs : boucliers, enjoliveurs, calendres, l'habillage intérieur : pavillons, garnitures de portes, tapis de coffre, les freins de parking, les câbles de débrayage, les lignes d'échappement sans catalyseur, les sièges : assemblage, mousse, coupe couture, les batteries d'accumulateurs, les pneumatiques et la miroiterie : pare-brises, glaces latérales. Au niveau technique, le Ministère a donné instruction à l'ANDPME de prévoir un programme pilote spécifique pour la modernisation et la mise à niveau des entreprises sous-traitantes. A cet effet, plus d'une centaine d'entreprises sous-traitantes ont été identifiées et contactées pour entamer leur démarche de mise à niveau. L'ANDPME a adopté, dit-il, une approche proactive afin de les faire bénéficier des différents avantages prévus en leur faveur par le PNMAN tels que le coaching technique, la formation, la certification, la coaching TIC, coaching financier et coaching exportation, L'Agence est assistée, dans cet effort, les BSTP et l'UPIAM ainsi que par la SGP EQUIPAG pour les entreprises sous-traitantes dans la filière automobile. Au plan institutionnel, et en sus du redéploiement de l'ANDPME, un programme intégré a été conçu par les autorités publiques. Les quatre bourses de sous-traitance et de partenariat se sont vu attribuer un rôle central dans cette démarche. Elles seront notamment dotées d'un nouveau système d'information unifié permettant de collecter et de diffuser toutes les opportunités et capacités de sous-traitance à l'échelle nationale et internationale. L'ANDI a été instruite pour accorder une importance particulière aux différentes opportunités et aux projets de sous-traitance industrielle. Elle se dotera d'une banque de projets de sous-traitance. Le but recherché à travers cette journée est d'aboutir à une feuille de route opérationnelle (calendrier, objectifs, engagements…) pour le développement de la sous-traitance industrielle dans la filière automobile autour du projet Renault/SNVI de Oued Tlélat. Cette journée sera également l'occasion pour une écoute de proximité des acteurs (donneurs d'ordres et sous-traitants) autour des opportunités et des problèmes de développement de la filière.
