Les habitants de la wilaya de Jijel souffrent quotidiennement le martyre à cause de la dégradation de l'état des routes. Les responsables de la ville, à court de moyens financiers, comme ils le laissent entendre, tentent de trouver une solution à la problématique. En effet, le président de la commission du développement et de l'investissement de l'APW, Abdelmalek Zennir, a affirmé que le développement du réseau routier de la wilaya de Jijel se trouve "au centre des préoccupations locales" à Jijel et constituera le principal point à l'ordre du jour de la prochaine session de l'Assemblée populaire de wilaya (APW). La "priorité des priorités" doit aller indéniablement à la réalisation d'un réseau routier adéquat à même de permettre une meilleure communication de la wilaya avec les wilayas limitrophes et assurer également une pénétration efficiente entre et vers les différents centres de vie et agglomérations de cette région, a encore indiqué cet élu. Plusieurs localités situées dans des agglomérations rurales ou semi-urbaines ne sont pas encore reliées entre elles par un faisceau de voies de communication, ce qui est assimilable à un impédimenta au progrès et au bien-être des populations, forcées à l'exode vers les grands centres urbains, a-t-il affirmé. Ces actions, a ajouté M. Zennir, seront aussi un facteur non négligeable pour encourager les populations à rejoindre leurs localités d'origine après l'exode vécu par cette région durant la décennie noire qui avait vu plusieurs mechtas désertées. Des résultats positifs ont été déjà enregistrés dans certaines localités rurales et montagneuses à la faveur du retour de la sérénité et de la paix, comme le prouvent les activités socio-économiques de citoyens installés dans ces localités : travail de la terre, élevages bovin, avicole, apicole, tout comme de nombreux investisseurs en quête d'un lopin de terre pour créer de petites unités d'élevage ou des complexes avicoles pour accroître la production de viandes blanches. La wilaya de Jijel dispose encore à ce jour d'un réseau routier qualifié de "squelettique", en inadéquation avec les données socio-économiques d'une région qui reçoit près de dix millions d'estivants en période estivale, et un port (celui de Djendjen) qui s'est affirmé comme un poumon économique après sa nouvelle vocation de réception de véhicules et d'engins motorisés. Il est en effet loisible de constater, au quotidien, une étouffante congestion du réseau routier avec les cohortes de camions transportant ces matériels roulants, occasionnant un ralentissement de l'activité socio-économique et une perte de temps pour les opérateurs économiques, en particulier, et pour les populations, en général. A Jijel et à Taher, l'une des agglomérations les plus populeuses de la région, cette situation a incité les pouvoirs publics à y programmer la réalisation de trémies pour décongestionner la circulation routière. Le projet de liaison autoroutière entre le port de Djendjen et l'autoroute Est-Ouest, au niveau de la ville d'El Eulma (Sétif), lancé en réalisation depuis quelques mois, constitue aussi un premier pas dans cette stratégie de désenclavement de la wilaya de Jijel. Cette pénétrante autoroutière, considérée comme stratégique dans le cadre du plan d'aménagement du territoire, aura une longueur de 110 km et traversera trois wilayas, dont Jijel, sur un linéaire de 55 km, avec un tracé reconnu ''difficile'' du fait de la configuration du relief dans les wilayas à traverser (Jijel, Mila et Sétif). Lors de la prochaine session de l'APW, les élus passeront au peigne fin le dossier du développement local avec des propositions allant dans le sens de la promotion de la région qui dispose de nombreux atouts et possibilités susceptibles d'en faire un pôle de développement par excellence, a conclu M. Zennir.
