L'assurance des chantiers en Algérie malgré la progression qu'elle enregistre, marque quand même des insuffisances. Pour cela, des experts internationaux dans le domaine ont fait, hier, le point à l'hôtel Mercure sur les chantiers du rail et assurances La couverture octroyée par cette assurance s'adresse à tous les intervenants sur le chantier il s'agit notamment du maître de l'ouvrage, du concepteur, de l'entrepreneur, de l'ingénieur conseil, du bureau d'études, des sous-traitants, des fabricants et des fournisseurs. Il existe deux types de contrats d'assurance des travaux de réalisation à savoir l'assurance des risques de construction et l'assurance de personnes. Pour ce qui est de la première catégorie, cette assurance couvre, pendant un espace de temps déterminé, correspondant à la durée du chantier, tous les dommages ou pertes matériels que peuvent subi les biens faisant partie de l'ouvrage. Le PDG de la Caar a fait un exposé sur cette branche d'assurance .Historiquement, c'est dans le domaine maritime qu'est née l'assurance. Au 19e siècle, les premières assurances ont vu le jour dans les grands ports méditerranéens. Avec le développement des transports au XIXe et au XXe siècle par le chemin de fer, la route , puis l'avion , l'assurance maritime les a englobés dans son domaine d'où la règle de l'unité de la garantie des risques. Le transport des marchandises est un maillon important dans la chaîne du commerce international. Le développement des moyens de transport de gros tonnages, porte-conteneurs a permis une augmentation des échanges commerciaux. L'avantage certain du transport maritime est dû à la diversité des produits transportés : minerais, hydrocarbures, équipements lourds, agroalimentaire etc.… La police d'assurance définit deux modes de garanties : " tous risques " et Franc d'avarie particulière sauf) La garantie "tous risques" est la couverture de tous les dommages et pertes matériels survenus aux objets assurés pendant le voyage assuré, à moins qu'ils ne soient dus à l'un des risques exclus et énumérés aux articles 7 et 8 des conditions générales de la police. Quant à la seconde, c'est une garantie restrictive qui ne couvre pas les avaries particulières, sauf lorsqu'elles sont consécutives à l'un des événements énumérés à l'article 02 alinéa 03 de la police, qui sont des événements graves et lourds de conséquences. L'assurance transport de marchandise demeure et demeurera un moyen privilégié et incontournable dans le développement des échanges et de réalisations au niveau national et international. La Caar compte non seulement s'insérer dans l'effort de redressement de l'économie algérienne, mais mieux encore : elle veut l'accompagner et faire de ses clients des partenaires à part entière de ce gigantesque pari national, selon le principe participatif du " gagnant - gagnant ". A ce titre, les principaux produits constitutifs du chiffre d'affaires ( 7 milliards de dinars) de la Caar sont l'assurance de dommages : risques industriels, petites et moyennes entreprises, habitation, automobile, commerce et transport, …etc. L'assurance de personnes : assurance individuelle voyage (assistance voyage à l'étranger), prévoyance, décès, invalidité, assurance groupe …etc. Les placements financiers (bons du Trésor, marchés monétaires, obligations, prises de participations au capital d'entreprises tierces,...etc.).
