Un véritable plan de relance pour le secteur des travaux publics vient d'être initié dans la wilaya de Djelfa. Celle-ci, à l'instar des autres wilayas du pays, a bénéficié de plusieurs projets visant, entre autres, l'entretien et le renforcement de nombreux axes routiers. Le plus important axe reste incontestablement la RN1 qui commence à la frontière sud de la wilaya de Médéa et s'achève à la limite nord de la wilaya de Laghouat. Le projet de dédoublement de la RN 1 à Djelfa, un axe stratégique du trafic routier reliant le nord du pays au Grand Sud, devrait conférer une nouvelle dimension socio-économique à la wilaya de Djelfa, selon l'objectif qui lui a été fixé par les responsables locaux. Cet objectif, inscrit également dans la stratégie des hautes autorités du pays concernant la région, commence à devenir une réalité palpable à Djelfa, avec la réalisation en cours de nombreux dédoublements sur cet axe vital, considéré comme la "porte d'accès principale" au sud du pays. Un intérêt stratégique est accordé à ces dédoublements de route à Djelfa, notamment dans la partie nord de la wilaya, où l'axe Ain Ouessara -Boughezoul (34 km) est doté d'une dimension économique certaine, au vue de la richesse du sol de la région qu'il traverse, connue pour sa très importante activité agricole. Un autre dédoublement de cette RN1, devant relier les villes d'Ain Ouessara et Hassi Bahbah, vise à la suppression définitive des points noirs de la circulation sur cet axe routier, notamment au niveau du lieudit "Gueltet Estel". Aussi, l'importance de cette RN1, pour les pouvoirs publics, est attestée à travers l'enveloppe financière importante, estimée 24 milliards DA, qui lui a été affectée, dont une partie est destinée à la réalisation, selon des normes mondiales, du dédoublement de l'axe Ain Ouessara-Hassi Bahbah, sur une distance de 40 km, au moment où une enveloppe de 10 milliards DA est affectée au dédoublement de l'axe Ain Ouessara-Boughezou (Médéa), sur 34 km, lancé en réalisation en 2014, selon les données fournies par le wali Abdelkader Djelaoui, lors de ses nombreuses visites de terrain. "Le taux d'avancement du projet de dédoublement de route Ain Ouessara- Hassi Bahbah , également en chantier, et dont la réalisation a été confiée à l'entreprise Cosider, est actuellement estimé a 19%", a-t-on appris auprès du directeur des travaux publics de la wilaya (DTP), Yahia Boureghda. Il a souligné le parachèvement des grands travaux et de la plateforme d'un itinéraire de 10 km de cet axe, qui fera office d'un évitement de la sortie -nord de la ville de Hassi Bahbah . "Cet axe (10 km), constituant le quart de la distance du projet (40 km), est prévu à la livraison en juin prochain", a t-il informé, signalant la "réalisation d'une étude en vue de la transformation de ce dédoublement de route, une fois achevé, en autoroute". S'agissant du dédoublement Ain Ouessara- Boughezoul (34 km), son point de départ est à 8 km au sud d'Ain Ouessara, pour se poursuivre jusqu'à Boughezoul. Selon M.Boureghda, cet axe, englobant sept (7) ouvrages d'art et quatre (4) échangeurs, a été réalisé, sur 24 km, comme une déviation de la ville d'Ain Ouessara jusqu'à Boughezoul, avant d'être relié à la RN1, au lieudit le lac Lekhchem. Cette même route, dont le dédoublement est en cours, a été, également, croisée avec la RN 167B, reliant Ain Ouessara et Hed Shari, ainsi qu'avec un axe de la RN 40B, situé à deux (2) km de la commune de Bennahar. Par ailleurs, le DTP a signalé un autre projet en perspective, dans son secteur, portant sur la réalisation d'un dédoublement de la RN 1, dans son axe reliant les villes de Djelfa et Laghouat, sur une distance de 64 km. En attente d'inscription, ce projet, englobant la réalisation de huit (8) échangeurs et d'un ouvrage d'art à la sortie- nord de Djelfa, a déjà fait l'objet d'instructions, de la part des autorités locales, en vue du réaménagement de certains point noirs de la circulation en son sein, et ce par une extension des deux bords de route, afin de réduire " provisoirement le nombre des accidents enregistrés ", a assuré ce responsable. Une fois réalisé, il permettra, à coup sûr, une meilleure fluidité du trafic routier, encouragera l'investissement dans les wilayas de l'intérieur du pays, créera des centaines d'emplois et résorbera le chômage dont souffrent ces régions déshéritées du pays.
