Audi et BMW sont aux premiers rangs dans la dernière étude annuelle d'Auto Plus sur la qualité des voitures. Certaines françaises s'en sortent honorablement. mais les Citroën C4 Cactus ou Renault Kadjar déçoivent. La qualité allemande triomphe dans la dernière enquête annuelle du magazine Auto Plus, publiée ce vendredi 7 août. BMW Série 3 (note de 15 sur 20) et Série 5 (14,6), Audi A4 et A6 (14,4 chacun) ainsi que le « SUV » Q5 (14,8) et surtout la compacte A3 (14,9), remportent la palme de cette étude sur la qualité des voitures menée par un cabinet d'experts indépendants. Ceux-ci analysent la finition de l'habitacle de 150 modèles, la protection des soubassements, le soin porté aux assemblages, la robustesse des ouvrants ou l'épaisseur de la peinture. Mais pas le nombre de nombre de pannes. L'enquête porte sur la qualité-longévité, pas sur la fiabilité mécanique. Les deux concurrentes d'outre-Rhin, BMW et Audi, sont clairement les meilleures. La Volkswagen Golf, les familiales Mercedes Classe C ou Skoda (groupe Volkswagen) Superb, le « SUV » compact Audi Q3, s'en sortent aussi très bien. En compagnie de quelques voitures non allemandes comme le tout nouveau grand « SUV » coréen Kia Sorento ou les Jaguar XE et XF britanniques (groupe indien Tata).
Pas mal, le C4 Picasso... Les françaises sont hélas globalement à la traîne. Même s'il y a du progrès... mais pas chez toutes. L'étude souligne la performance honorable du Citroën C4 Picasso (13,2 sur 20), deuxième du segment des monospaces derrière la BMW Série 2 Active Tourer, ainsi que du nouvel Espace (13,2 sur 20 également), 5ème dans les « SUV familiaux ». La DS4 compacte s'en tire aussi correctement. Malheureusement, d'autres nouveautés font un flop. Le tout dernier Renault Kadjar déçoit (12 sur 20). Il se retrouve dans les dernières places de sa catégorie « SUV compacts ». Avec « des joints frêles mal fixés, une protection anticorrosion succinte et des articulations d'ouvrants bas de gamme, le Kadjar n'inspire guère confiance », souligne l'enquête. Le Kadjar se retrouve 13ème sur 17 dans son segment.
... Mais pas le C4 Cactus Chez PSA, ce n'est pas mieux. Le dernier petit break surélevé Citroën C4 Cactus recueille une note médiocre de 11,3 sur 20 seulement. Il se classe juste derrière ses rivaux Renault Captur et Peugeot 2008. Peu flatteur. Il se retrouve dans le bas du tableau des « SUV citadins », devançant quand même le Dacia Duster. Le C4 Cactus est même en-dessous de la moyenne pour la partie carrosserie-châssis. La DS5 (12,3), censée représenter le navire amiral « premium » du groupe PSA Peugeot Citroën, n'a pas non plus conquis les enquêteurs. Avec un « mobilier fixé à la légère, des parties pivotantes non traitées… on est parfois loin du statut premium revendiqué », constate l'étude.
La Peugeot 308 pourrait faire mieux Quant à la petite citadine DS3 (11,4), elle est en dans le fond du peloton des citadines, devant sa cousine Citroën C3. Même la Peugeot 308, Voiture de l'année en 2014, ne fait pas d'étincelles : 13ème sur 24 dans les berlines compactes (12,6 sur 20), ex aequo avec une Alfa Giulietta. Outre la qualité des allemandes, cette étude met en relief les bons scores des marques non germaniques du groupe Volkswagen, comme l'espagnole Seat ou la tchèque Skoda, les gros progrès des coréennes Hyundai et Kia. En revanche, Nissan, l'allié japonais de Renault, place ses voitures dans les... tout derniers rangs!
