En terre allemande, les constructeurs français ne se contentent pas de faire de la figuration. Avec la nouvelle Talisman, sa version break et la Mégane 4, Renault fait même les gros titres. Tandis que Peugeot, Citroën et DS ont également quelques nouveautés à présenter. Pour faire leurs grands débuts, les compactes françaises aiment décidément Francfort . Il y a deux ans, c'est l'endroit que Peugeot avait choisi pour dévoiler sa 308 . En 2015, place à sa future grande rivale, la Mégane 4 , dans sa version cinq-portes. Même la sportive GT est déjà là, avec ses quatre roues directrices inédites dans le segment. Ce qui ne doit pas occulter l'intérêt du reste de la gamme, totalement remis à la page. Comme le faciès et les feux arrière, l'habitacle fait même penser à celui d'une autre nouveauté Renault du salon, plus haut de gamme, la familiale Talisman , qui débarque simultanément en berline quatre-portes et en break Estate . Le Losange est donc en forme, d'autant que la Twingo profite de l'occasion pour adopter une boîte à double embrayage EDC. En comparaison, le groupe PSA fait profil bas. Il serait cependant dommage d'éviter les stands de Peugeot, Citroën ou DS. Chez le Lion, on peut en effet observer un concept de petite découvrable électrique très portée sur le son, baptisé Fractal. Sans oublier la 308 GTi qui n'avait jusqu'ici pu être admirée qu'à Goodwood, ou le prototype 308 R Hybrid du dernier salon de Shanghai et ses 500 ch revendiqués. La marque aux Chevrons a, elle, tronçonné son Cactus pour rendre hommage à la Méhari, grâce à l'étude Cactus M . Un cabriolet sans lendemain qui côtoie notamment le grand SUV Aircross , fraîchement revenu de Chine. Quant à DS, devenue marque à part entière depuis peu, elle s'est attaquée à sa compacte, la DS 4 , désormais déclinée en version classique ou en baroudeuse Crossback.
