Chez Suzuki, on aime voir petit. Au salon de Tokyo, un nouveau modèle viendra donc rejoindre la horde de citadines déjà proposée par la marque, avec un léger côté baroudeur en prime. C'est le grand retour des noms disparus chez Suzuki. Après la Baleno , présentée à Francfort , c'est l'Ignis qui fait son come-back. En adoptant à nouveau une carrosserie de petit crossover, comme c'était déjà le cas de son aïeule, vendue entre 2000 et 2008. Si la ligne reste assez proche du concept iM-4 montré cette année à Genève , on note tout de même quelques différences de taille. Le montant arrière occulte ses trois ouïes, les flancs accueillent une vitre supplémentaire et les phares renoncent à l'éclairage 100 % diodes. En revanche, le format demeure "mini", avec une longueur toujours proche de 3,70 m. Ce baroudeur citadin ne vient donc pas défier les Renault Captur , Peugeot 2008 et autres Nissan Juke , qui dépassent tous les 4 m. En France, il n'aura guère de concurrence... hormis la triplette composée des Fiat Panda Trekking, 4x4 et Cross, cette dernière étant plutôt destinée aux amateurs de franchissement. L'Ignis, lui, ne prétend pas faire des miracles hors du bitume. Bâti sur la même plate-forme que la Baleno, il devrait se contenter de roues avant motrices et d'une garde au sol modeste. Au salon de Tokyo, un concept baptisé Ignis-Trail vient cependant annoncer l'arrivée probable d'une variante au look plus aventurier.
