Le parc automobile a connu, ces dernières années, un vrai boom se traduisant par l'augmentation du nombre de véhicules acquis par les Algériens. Depuis 1995 jusqu'à 2006, on note l'entrée de 704 000 véhicules représentant un peu plus du quart (26%) du parc existant en 1995. Cela dit, le nombre de véhicules, tous genres confondus, répertorié en 2006 s'élève à 3,4 millions d'unités, contre 2,7 millions en 1995. C'est du moins ce qui ressort de la note de conjoncture du FCE (Forum des chefs d'entreprise) consacrée cette fois à l'évolution du parc national automobile. Cet accroissement concerne essentiellement les véhicules de tourisme. En effet, le parc des véhicules de tourisme est passé de 1,5 million d'unités en 1995 à 2 millions en 2006 , soit 500 000 véhicules de plus, représentant un tiers du parc existant en 1995. Alors que pour ce qui est des camions et camionnettes, le parc s'est doté de 163 275 unités, et a ainsi franchi la barre du million d'unités en 2006 contre 846 000 unités en 1995, soit un accroissement de 19%. Le parc des véhicules utilitaires autres que les camions et les camionnettes a connu un accroissement plus modeste.L'entrée de 35 800 unités comprenant notamment les tracteurs (routiers et agricoles), les remorques, les autocars et autobus (transport collectif de personnes) représentent 11,4% du parc existant en 1995. L'accroissement plus rapide du parc des véhicules de tourisme par rapport à celui des véhicules utilitaires a modifié la structure du parc national automobile au profit de la première catégorie (véhicules de tourisme) qui voit sa part passer à 60% en 2006 contre 57% en 1995 alors que pour les véhicules utilitaires, la part globale a diminué d'autant (3%) durant cette même période. Autre volet décortiqué lors de cette étude, l'importation de véhicules neufs et d'occasion ; le constat démontre que l'importation a plus que quadruplé ces dernières années : elle est passé passée de 43 119 véhicules en 2000 à 188 006 véhicules en 2006. Il faut noter la progression rapide des importations de véhicules réalisées dans un cadre commercial par le biais de concessionnaires et par domiciliation bancaire : alors qu'en 2000 les importations de véhicules (neufs et d'occasion) réalisées dans le cadre particulier et celles réalisées dans un cadre commercial (Concessionnaires) représentaient respectivement 75,4% et 24,6% du total des importations ; en 2006, soit une année avant la suppression des importations des véhicules d'occasion de moins de trois ans d'âge, la situation s'est totalement inversée, elle est caractérisée par la forte prédominance du cadre commercial (84,7%) sur le cadre particulier (15,3%). Par ailleurs, l'examen de l'évolution du parc national automobile par sourced'énergie, fait ressortir une tendance accentuée vers le diesel sur tous les genres de véhicules y compris les véhicules utilitaires et les véhicules de transport collectifs de personnes qui sont traditionnellement à motorisation diesel en majorité. Alors qu'en 1995, un véhicule sur quatre (24,4%), tous genres confondus, était à motorisation diesel, en 2006 un véhicule sur trois (31,3%) fonctionne au diesel. Il est à noter que le taux de "diésélisation" a fortement progressé dans les genres de véhicules traditionnellement à motorisation essence et qui, de plus, représentent les plus grandes proportions du parc national roulant. Les véhicules de tourisme représentent 60% des 3,4 millions de véhicules tous genres confondus du parc national de 2006. Dans ce genre de véhicules, le taux a grimpé de 5,6% en 1995 à 15,3% en 2006. L'importance grandissante du parc des véhicules roulant au diesel se traduit déjà par des besoins en Gas-oil de l'ordre de 3 millions de tonnes représentant 49% des besoins globaux en Gas-oil estimés à 6,1 millions de tonnes en 2006. Pour ce qui est de la répartition spatiale des véhicules, on observe une très forte concentration au niveau de la capitale et des wilayas environnantes, et ce, aussi bien pour les véhicules de tourisme que pour les autres genres de véhicules. La wilaya d'Alger se place bien loin en première position avec 19,4% du parc national des véhicules de tourisme mais aussi du parc national des autocars et autobus. Pour ce qui est des véhicules utilitaires, elle vient aussi en tête avec une proportion de 17,6% du parc national de ce genre de véhicules. En somme, les apports annuels de véhicules neufs, essentiellement par les Importations, ont eut pour effet le rajeunissement du parc national automobile qui été constitué en 2006, de 80% de voitures âgées de plus de 10 ans. En effet en 2006, la proportion des véhicules de moins de 5 ans est de ?16,2% pour les autocars et les autobus contre 4,9% en 2001, de 12,4% pour les véhicules de tourisme contre 7,8% en 2001, de ?8% pour les camionnettes contre 3,2% en 2001 et de 7,4% pour les tracteurs routiers contre 4,2% en 2001, On relevé, d'autre part, un vieillissement prononcé du parc des tracteurs agricoles dont la proportion de moins de 5 ans est tombée de 36,6% en 2001 à 3,8% en 2006 et celui des camions pour lesquelles la proportion de moins de 5 ans est passée à 5,9% en 2006 contre 6,4% en 2001.L'Algérie est un marché dynamique, en particulier du point de vue des ventes de véhicules neufs ; il faut noter aussi que le marché de l'automobile est en voie de construction et de structuration.
