Dans le sillage de la chute des prix de pétrole, le gouvernement a décidé depuis janvier 2016 de plafonner certaines importations à travers la mise en œuvre du régime des licences d'importation. Dans ce cadre un total de 225 licences d'importation de véhicules, de ciment et de rond à béton a été attribué par la commission interministérielle chargée de la délivrance de ces documents au titre de l'année 2016, a fait savoir un responsable du ministère du Commerce. Concernant les véhicules, 40 licences ont été délivrées mais avec un relèvement du contingent qui a été finalement augmenté à 98.374 unités pour l'année en cours, indique la même source. A cet effet, les importations de véhicules, du ciment et du rond à béton soumis au régime des licences d'importation, ont connu des baisses sensibles, notamment le contingent initial d'importation des véhicules qui avait été fixé à 152.000 unités pour l'année 2016 avant d'être réduit à 83.000 unités pour une valeur de moins d'un (1) milliard de dollars. Mais en répondant aux recours introduits par des opérateurs, la commission a avalisé l'augmentation du contingent de 15.374 unités supplémentaires pour le porter à 98.374 unités, expliquent les mêmes responsables. "Le contingent quantitatif concerne les véhicules automobiles pour le transport de dix personnes ou plus (chauffeur inclus), les véhicules de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport des personnes (y compris les voitures de type "break" et les voitures de course) et les véhicules automobiles pour le transport de marchandises. Le nombre des véhicules importés a diminué de 63% en 2016 Le nombre de véhicules importés en 2015 avait été de 265.523 unités pour une valeur 3,14 milliards de dollars (contre 417.913 unités en 2014 d'une valeur de 5,7 milliards de dollars). Avec le nouveau contingent, le nombre de véhicules importés a diminué de 63% en 2016 comparativement à 2015. Selon les prévisions du ministère du Commerce, la facture d'importation des véhicules ne dépassera pas un (1) milliard usd en 2016. Parallèlement à l'octroi des licences, le gouvernement a exigé des concessionnaires d'engager des investissements dans le secteur des véhicules et les filières industrielles annexes. Lors d'une visite en juin dernier à Tiaret, le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, avait rappelé l'obligation de tous les concessionnaires automobiles d'investir localement, sans quoi la licence d'importation leur sera retirée en 2017. Jusqu'à présent, les produits concernés sont les véhicules, le ciment portland gris, le rond à béton et certains produits agricoles. Quant au rond à béton, 92 licences d'importation ont été délivrées pour un contingent de 2,6 millions de tonnes alors que le contingent avait été fixé à 2 millions de tonnes. Baisse de la facture d'importation de ciment sur les 8 premiers mois Concernant le ciment portland gris, 93 licences d'importation ont été attribuées pour un contingent de 2,75 millions de tonnes sur l'année 2016 alors qu'il avait été fixé initialement à 1,5 million de tonnes. Les quantités importées des ciments (non pulvérisé, portland, alumineux, hydraulique...) ont été importés pour un montant de 245,62 millions usd contre 328,95 millions usd (-25,33%). Les quantités importées ont baissé en passant à 3,8 Mt contre 4,5 Mt (-15,5%). La baisse de la facture d'importation des matériaux de construction s'explique par le recul des quantités importées sauf pour le bois, par la baisse des cours mondiaux de certains d'entre eux, ainsi que par l'instauration du régime des licences d'importation appliqué au ciment à portland gris et au fer et acier. Les prix moyens à l'importation par l'Algérie du ciment, à titre d'exemple, ont baissé de près de 24% sur les 7 premiers mois 2016 par rapport à la même période de 2015. En outre, l'importation du ciment à portland gris est soumise au régime des licences depuis le 1er janvier 2016: Le contingent de ce produit a été fixé à 1,5 million de tonnes pour l'année en cours. Quant au contingent quantitatif du rond à béton (fer et acier), il a été fixé à 2 millions de tonnes pour 2016. En 2015, la facture d'importation des matériaux de construction avait baissé à 2,54 milliards usd contre 3,35 milliards usd en 2014 (-24,1%).
