Malgré les efforts déployés par l'Etat afin de développer la place du transport par rail en Algérie, ce dernier demeure marginal, selon un haut responsable de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF). Hier matin, le DG de la SNTF, Yacine Bendjaballah, a relevé que le secteur du transport par rail demeure marginal, et ce, malgré l'entrée en service des nouvelles lignes et l'attente de réalisation d'autres. M. Bendjaballah, a précisé sur les ondes de la radio Chaîne 3, que son entreprise devrait atteindre les 60 millions de voyageurs et les 17 millions de tonnes de marchandises pour compter sur ses propres recettes. Invité de la rédaction, M. Bendjaballah estime que cet objectif est à la portée de la société qui fait en sorte de s'adapter. En ce qui concerne le transport de personnes, la SNTF est passée de 20 à 37 millions de voyageurs. Avec l'entrée en service de la nouvelle ligne Alger-Tizi Ouzou, prévue pour ce 15 avril, ce nombre sera porté de "6 à 8 %", d'après ses prévisions. De nouvelles lignes seront également mises en service telles, détaille-t-il, celle reliant Oran à Saida, dont les essais techniques débuteront le 8 avril prochain. Il annonce, en outre, le renforcement des dessertes sur la ligne Oran - Béchar par l'introduction de deux trains/jour. De nouvelles lignes de banlieues sont, d'autre part, prévues dans les régions d'Oran, Constantine, Annaba et Alger (Agha- Aéroport). En plus de la modernisation de ses lignes, la SNTF compte acquérir de nouveaux autorails et entreprendre la rénovation de ses anciens trains afin de s'adapter à une demande de plus en plus exigeante. "Avant la fin de l'année en cours, toutes les rames seront équipées de système de climatisation ultramoderne", promet l'invité de la Chaîne 3. Pour ce qui est du fret, ajoute-t-il, la SNTF ambitionne d'augmenter sa part de marché de 17%, d'ici 2023. En plus du contrat signé en début d'année avec la Sonatrach pour assurer le transport des tubes de Djendjen à Touggourt, il ajoute que la SNTF compte renforcer son réseau de transport destiné à relier les ports aux zones industrielles de Bellara, d'El hadjar, de Hassi Messaoud….
Nécessité d'améliorer les capacités de transport Il souligne, par ailleurs, que pour atteindre ses objectifs, la SNTF doit également améliorer ses capacités de transport. Dans ce sens, il a rappellé que son entreprise a acquis 30 locomotives, dont les 10 dernières seront réceptionnées le 10 avril, en ajoutant que les ateliers de la STNF ont lancé des travaux d'adaptation du parc wagons pour l'adapter aux transports des diverses marchandises. D'autre part, et en répondant à une question d'un auditeur, M.Bendjaballah a indiqué que le train à grande vitesse reliant Alger et Constantine n'est pas pour demain. "Pour le moment tous les efforts sont concentrés sur la modernisation de la ligne Alger-Oran", a-t-il déclaré. Des travaux de modernisation de cette ligne, annonce-t-il, seront bientôt lancés. S'excusant auprès des usagers à propos des perturbations que ces travaux vont engendrer sur la ligne Alger-El Affroun, le DG de la SNTF promet, pour bientôt, un train qui va relier la capitale et Oran en 4 heures seulement avec une fréquence d'un convoi toutes les 2 heures.
Un service de qualité Revenant au sujet de la nouvelle ligne ferroviaire reliant Alger à Tizi-Ouzou, M. Yacine Bendjaballah assure que son entreprise proposera un service de qualité. " C'est une ligne, indique-t-il qui sera assurée par des automotrices " signalant que les rames sont, climatisées et confortables, " les mêmes que celles roulant vers les banlieues algéroises". Les convois, précise-t-il, pourront rouler sur le parcours à des vitesses pouvant aller jusqu'à 160 km/h, " mais à cause de contraintes liées au terrain et aux passages à niveau, ils commenceront à circuler, dans un premier temps, à une vitesse maximale de 120 km/h". Il ajoute que le parcours entre les deux villes sera effectué en une heure 40 minutes. Pour relier ces deux destinations le voyageur aura à s'acquitter de 170 dinars, le même que celui qui était appliqué auparavant. Pour compenser le retard mis dans la rénovation de cette ligne, " on préfère, explique Bendjaballah, maintenir le même tarif et améliorer le service". Interrogé sur les horaires des trains et leurs fréquences, M. Bendjaballah indique que la SNTF a prévu des trains directs Tizi Ouzou-Alger à partir de 6 heures du matin et d'autres entre 16h jusqu'à 18h afin de transporter les travailleurs venant ou retournant vers cette wilaya. "D'autres trains, ajoute-t-il, assureront la navette entre la capitale et Tizi Ouzou durant toute la journée, avec des arrêts dans toutes les gares compte tenu de la demande".
