Certains observateurs et spécialistes alertent bien sur les risques épuisement des stocks de kits CKD/SKD surtout suite à la correspondance en mai dernier adressée par la direction générale des Douanes à ses services, dans laquelle elle précise les quotas d'importation des kits "SKD" alloués pour l'année 2019, aux quatre principaux constructeurs automobiles, dont les projets et les programmes de production (modèles) ont été validés par le Conseil national de l'Investissement (CNI). A cet effet, le document indique que le montant alloué à la SPA Renault-Algérie Production (RAP), pour cette année, est de 660 millions de dollars, dont 50% sont destinés aux véhicules d'une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Concernant les modèles validés de ce concessionnaire franco-algérien, la correspondance cite la Renault symbole, la Clio 4 et la Dacia Sandero stepway. Et des observateurs ont même estimé que Renault Algérie pourrait donc fermer son usine de montage de véhicules touristiques de Oued Telat (Oran). Mais là, une source responsable auprès de Renault Algérie a indiqué, hier, à l'APS qu'en dépit du risque d'épuisement de ses stocks de kits CKD/SKD, à compter du mois de novembre prochain, il est exclu de fermer l'usine de montage de Oued Tlelat. "Nous sommes sur le point d'épuiser nos stocks des kits CKD/SKD et la chaîne de production risque d'être suspendue éventuellement à partir du mois de novembre prochain, en raison de l'indisponibilité des kits destinés au montage des véhicules touristiques après épuisement des quotas qui nous ont été autorisés", a indiqué justement à l'APS cette source responsable auprès de Renault Algérie. Par contre, la même source tient à rassurer que "la production devrait reprendre avec l'arrivée des nouveaux quotas, probablement au début de l'année 2020". Mieux encore, et à cet effet, en cas de "suspension provisoire" de ses activités de montage, Renault Algérie "exclut tout licenciement de son personnel", en misant sur "un redéploiement". D'ailleurs et pour essayer d'éviter l'arrêt total de sa chaîne de production, les responsables de Renault Algérie "tentent actuellement de faire fonctionner l'usine à des rythmes moins intenses "Nous tentons d'éviter la suspension de l'activité. Plusieurs éventualités sont possibles, et ce, en tenant compte du redéploiement des effectifs pour une période de maintenance des installations de l'usine, ainsi que le recours à des congés forcés au mois de décembre. Cependant nous excluons carrément l'éventualité de licencier notre personnel", a rassuré la même source. Concernant les clients qui peuvent s'inquiéter suite à ces rumeurs d'éventualité de fermeture de l'usine de montage de Oued Tlelet, Renault Algérie, affirme que "tous les gens qui disposent d'une commande validée recevront leurs véhicules dans les délais prévus", expliquant que "la société s'est procurée les commandes en fonction de la disponibilité des stocks". Il y a lieu de rappeler que dans la correspondance adressée en mai dernier par la direction générale des Douanes à ses services, les quotas d'importation des kits "SKD" alloués pour l'année 2019, sont bien précisés aux quatre principaux constructeurs automobiles, dont les projets et les programmes de production (modèles) ont été validés par le Conseil national de l'Investissement (CNI). A cet effet, le document indique que le montant alloué à la SPA Renault-Algérie Production (RAP), pour cette année, est de 660 millions de dollars, dont 50% sont destinés aux véhicules d'une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Concernant les modèles validés de ce concessionnaire franco-algérien, la correspondance cite la Renault symbol, la Clio 4 et la Dacia Sandero stepway. Le montant alloué à la SARL Tahkout manufacturing company, a été plafonné, quant à lui, à 360 millions de dollars, dont 50% sont réservés aux véhicules d'une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Les modèles validés par le CNI de ce concessionnaire sont: Hyundai Tucson, Santarém, Accent RB, Sonata, I10, I 20, et Créta. S'agissant du montant alloué à la SPA Sovac production, il a été plafonné à 600 millions de dollars, dont 50% sont réservés aux véhicules d'une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Les modèles validés de ce constructeur algéro-allemand, sont le Caddy, la Golf, la Skoda octavia et la Seat ibiza. Enfin, le montant alloué a la SARL Gloviz (KIA) est de 380 millions de dollars, dont 50% consacrés aux véhicules d'une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Trois modèles sont validés au compte de ce constructeur algéro-sud coréen: la Krieure à 2.000 cm3.
